丰田澳大利亚希望通过新推出的GR86获得另一个赢家。
但是，由于2023日历年运动型新车型的供应受到限制，这家进口商表示，它将改变经销商采购客户车辆的方式，采用分配和EOI(意向书)系统，直到供应恢复正常。
丰田澳大利亚销售、营销和特许经营运营副总裁肖恩·汉利(Sean Hanley)在本周澳大利亚发布会上接受GoAuto News采访时表示，一旦备受期待的运动型轿跑车的库存恢复，经销商将恢复按照通常的格式订购客户车辆。
“我们的第一个日历年(2023年)供应量约为1100辆汽车 - 我认为我们的需求将超过我们的供应 - 这是基于我们已经在我们的网站上有超过10，000份汽车的兴趣表达，”汉利先生说。
“我认为最初的1100辆汽车将很快得到照顾。由于各种原因，我们目前的供应情况仍然受到一定程度的限制，尽管它正在改善。我希望从第三年开始(使用GR86)我们会做得更好一些，当然，如果我们能在第一年做得更好，我们会尝试。
“最重要的是我们如何管理客户对这辆车的期望。我们将对经销商网络应用一个略有不同的分配流程，在那里我们将给他们一个有限的数字，这样他们就能确切地知道他们得到了多少辆车。一旦他们出售了这笔金额，他们就会表达兴趣(这就是)，以确保客户充分了解情况，“他解释说。
Hanley先生表示，澳大利亚产品组合中某些车型的供应正在改善，其丰田运动型GR品牌的多样化也在增加。随着GR86，GR花冠，GR Supra和GR Yaris已经建立 - 并且GR增强型衍生品的数量不断扩大- 丰田完全有能力为GR客户提供选择，如果其他线路的供应保持关闭。
“GR品牌在澳大利亚市场正在走向成熟。现在我们有一些车型可以提供 - 还有更多 - 对这些汽车的兴趣也在增长。随着品牌变得更加成熟，我认为我们将看到'GR'成为澳大利亚的知名性能品牌，“Hanley先生说。
“但我不认为多元化会损害GR86的销售。会有一些跨界车，但这是一辆有趣的汽车，无论是作为日常驾驶员还是在赛道上，它都能提供客户想要的东西 - 这是不断增长的GR品牌的伟大之处。
“这完全取决于客户对高性能汽车的需求。如果他们想要一辆高性能车，他们将在赛道上度过愉快的时光，这主要是他们想做的，我们有那辆车。如果他们想要那种可以开车去上班，周末仍然玩得开心的表演，我们有那辆车。如果他们想带家人一起去，并且仍然有很多乐趣，我们也有那辆车。
第二代“86”比原版晚了十年，该车型售出近22，000辆。它保留了其前身的水平对置发动机设计，以及跑车迷喜爱的熟悉的前置发动机/后置驱动配置。
丰田表示，该车型改进的动态，技术和造型为物有所值的跑车设定了基准，尽管该车型的价格上涨了11，060美元，比即将推出的入门级车上涨了11，060美元 - 比双皮下斯巴鲁BRZ溢价2950美元。
丰田GR86再次在当地提供GT和GTS等级，手动和自动变体的价格相同。
第二代“86”售价从43，240美元起，加上公路成本，提供更大的2.4升发动机(+ 400cc)，可开发174kW(+ 22kW)和250Nm(+ 38Nm)，后者现在从早期的3700rpm开始提供。
这些数字相当于135kW / ton，GT和GTS等级在配备手动变速器时的重量分别为1287至1291kg。两种型号都配备了Torsen限滑差速器。
像所有丰田乘用车型一样，GR86享有五年/无限公里的保修期。发动机和传动系统保修期为七年。前五年提供上限价格服务或75，000公里的所有权，每12个月/ 15，000公里的服务上限为280美元。
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