迈凯伦汽车公司告诉英国出版物Autocar，它对开发高性能SUV的想法持开放态度，该SUV将与阿斯顿·马丁DBX707，法拉利普罗桑格和兰博基尼Urus等车型相媲美，前提是它具有“正确的DNA”。
迈凯伦新任命的首席执行官迈克尔·莱特斯(Michael Leiters)本周在接受Autocar采访时表示，该品牌正在积极探索这种车型将采取何种形式，并且该品牌渴望将其阵容扩展到中置发动机超级跑车之外。
这位前法拉利首席技术官兼保时捷产品线总监已经帮助将两款此类车型推向市场 - Purosangue和Cayenne - 并表示他渴望迈凯轮从这些车型可以实现的利润中受益。
“我在法拉利开发了一辆SUV，在保时捷开发了一辆SUV，所以我喜欢SUV。但我们不会为我做这件事，“他说。
“我认为这是一个非常重要的市场。它仍然是，并且还在继续增长。作为一个细分市场，它非常有吸引力。
Leiters先生表示，与卡宴不同，迈凯伦SUV将提供反映该品牌的性能水平，仅提供高功率变体。
“作为迈凯伦，我们必须理解的是，'我们如何找到符合我们DNA的产品'。我们不应该做一辆经典的SUV，“他说。
迈凯伦已经看到几个竞争对手的性能品牌在SUV车型的背上获得了可观的利润和创纪录的销售记录。它此前曾暗示，这样的模型可能会在未来五年内到达，称它可能是一个电池电动模型，具有动力总成选项，包括多个电机和全轮驱动。
为了在该细分市场中具有竞争力，迈凯伦SUV需要与其最近的竞争对手提供的性能相匹配或更好。
阿斯顿·马丁的售价为428，400美元的DBX707提供520kW的功率和900Nm的扭矩，这要归功于其梅赛德斯 - AMG采购的4.0升双涡轮增压V8发动机，而兰博基尼Urus Performante - 也由4.0升双涡轮增压V8提供动力 - 开发490kW和850Nm。在当地，高性能的价格将从465，876美元起，加上公路费用。
法拉利必须正式公布其高骑超SUV的性能统计数据，但行业观察人士表示，Purosangue可能会提供多种传动系统选项，包括3.0升混合动力和涡轮增压V6发动机，功率为610kW / 740Nm，或可能来自跃马马厩其他地方的V8和V12发动机。
无论如何，迈凯伦即将推出的SUV很可能来不及内燃机选择。该品牌此前曾表示，它的目标是在本十年末开始电气化其产品系列，并将在2030年之前停止开发汽油发动机。
该公司将在未来十年内专注于混合动力超级跑车，然后在2035年之前过渡到全电动车型。
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