日产澳大利亚公司将在其日产铸造澳大利亚工厂(NCAP)启动行业首个循环经济项目，该项目将采用回收的Leaf EV电池为其生产设施提供部分动力。
这家进口商表示，该项目被称为日产节点，是帮助其实现碳中和的重要一步，将包括安装新的太阳能电池阵列，电动汽车充电器和由九个重新利用的第一代Leaf电池组制成的电池储能系统。
日产表示，Node项目将提供可再生能源，为其全球电动汽车车型的部分零部件生产提供动力，并帮助提供新安装的电动汽车充电器，为员工车辆充电。
据估计，该项目每年可减少NCAP的二氧化碳排放量高达259吨，同时每年节省128兆瓦的能源。
“这不仅仅是一个非常令人兴奋的项目，而且是报废电动汽车电池未来的重要一步，”NCAP董事总经理Peter Jones说。
“作为全球和本地电动汽车的早期先驱，我们还可以在第二次电池计划中发挥领导作用。我感到自豪的是，这个解决方案与10多年前在澳大利亚推出Leaf一样具有创新性。
“日产Leaf已经从工厂配备了车辆到电网技术，这将使澳大利亚电动汽车车主能够使用他们的车辆为他们的家庭供电，并可用于帮助稳定电网，但像这样的商业循环经济项目也是一种可行，可持续和创新的解决方案，用于报废电动汽车电池。
位于维多利亚州丹德农南部的NCAP工厂成立于1982年。如今，该工厂生产适用于日产BEV和全球销售的混合动力汽车的高品质铝铸件。日产表示，该工厂被公认为公司全球网络中的卓越制造中心。
“这是日产铸造澳大利亚工厂团队的另一个伟大的创新想法，为日产报废的电动汽车电池创造了可持续的解决方案，”琼斯先生说。
“这个日产Node项目完美地展示了日产'挑战未来'的思维方式。我们为我们的NCAP团队感到非常自豪，他们不断创新和改进，以确保我们的先进制造能力，不仅为日产，也为澳大利亚。
类似的项目已经在世界各地进行，包括与东铁路公司的试验，该公司使用二次生命Leaf电池为铁路道口供电，以及与的4R能源公司合作，该公司正在开发技术和基础设施，以回收，转售和再利用日产电动汽车中的电池作为电力存储解决方案。
日产节点项目正在与墨尔本公司Relectrify合作完成。
Relectrify是电池管理和逆变器技术的开发商，该技术“大大延长了电池的使用寿命，降低了电池系统成本，并实现了电动汽车中高质量二次生命电池的再利用”，日产在一份声明中表示。
该公司的ReVolve电池储能系统正在NCAP安装，是首款由报废的Leaf电池制成的同类产品。
“我们很高兴能与日产合作开展这一举措，该计划将澳大利亚的创新置于全球向碳中和和循环经济过渡的最前沿，”Relectrify首席执行官Val Muenzel表示。
该项目预计将于今年完成。
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