福特澳大利亚公司已证实，该公司已从其产品开发和设计团队中解雇了120名承包商，符合全球弹性计划。
该公告发布之际，Ranger和Everest在全国各地推出了展厅，结束了新型号的主要产品开发周期。
“在澳大利亚，我们正在进入产品开发和发布周期的下一阶段，因此，我们的产品开发和设计团队的合同劳动力将减少约120人，”福特澳大利亚发言人说。
“福特的合同劳动力水平会根据我们的产品开发周期定期变化。
裁员使福特澳大利亚公司约有2300名员工，由受薪员工，小时工和合同工组成。
“我们的团队将继续领导游骑兵和珠穆朗玛峰的工作，并为全球项目做出广泛贡献。
福特将其全球转型“福特+”计划列为削减的首要原因，重点是在未来保持竞争力。
“福特目前正在进行全球转型，其中包括在优先事项和组织方面实施重大变化，以符合福特+的增长和价值创造计划。
“作为其中的一部分，我们已经制定了明确的目标，以降低成本结构，以确保我们精益求精，并与业内最好的公司完全竞争。
随着全球电动竞赛的不断加剧，福特+的增长计划集中在到2026年底实现超过200万辆的目标上。
福特最近宣布了一系列全球采购协议，以确保电池和原材料需求，到2023年底达到其每年60万辆电动汽车的目标，并提供70%的材料，到2026年底达到超过200万辆汽车。
它最近还从其ICE部门福特蓝削减了8000个受薪职位，福特首席执行官吉姆法利表示：“我们有太多的人(和)这个管理团队坚信我们的ICE和BEV投资组合收入不足。
这家汽车制造商2026年的目标，即超过200万辆电池电动汽车，如果实现，电动汽车将增长90%以上，超过预测的全球电动汽车增长率。
与此同时，新款福特Ranger在澳大利亚的销售需求强劲，已确认订单超过17，000份。
订单量已满，福特澳大利亚公司争先恐后地交付预购车辆，甚至转向空运零件以满足需求。
福特澳大利亚还建立了一个网站，帮助客户跟踪车辆可用性，提供有关等待时间的最新信息。
“我们知道潜在买家和有意向的客户希望获得有关等待时间以及车辆何时到达的准确信息和透明度，”福特澳大利亚和新西兰总裁兼首席执行官Andrew Birkic表示。
“这个专门的网页将让他们了解情况，但我们也鼓励客户与他们的经销商保持联系，了解他们的车辆状态。
车辆可用性网站门户网站建议Wildtrak V6车型的等待时间为八个月，顶级规格的Ranger Raptor需要等待九个月。
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