澳大利亚表示，将从2025年开始停止对新型化石燃料动力汽车的汽车贷款，称“汽车是气候转型的关键”。
周五在堪培拉举行的电动汽车峰会上，澳大利亚第七大共同表示，其决定将有助于保护气候和子孙后代，“真正的气候行动需要大胆”。
根据澳大利亚网站上发布的一份声明，“澳大利亚约43%的运输排放来自乘用车”，尽管对用于为此类技术提供动力的电力来源以及用于制造电动汽车电池组的材料仍然存在明显问题，但转向电动汽车是， “澳大利亚实现其气候目标的最快贡献者之一”。
澳大利亚表示，如果要将平均(全球)温度上升控制在1.5摄氏度以下，澳大利亚需要在2035年之前实现净零二氧化碳排放，并且“我们需要采取紧急行动”。
公共关系的旋转可能有助于吸引新能源汽车的买家到澳大利亚分行，但在覆盖其基地时，该机构表示将继续通过为“二手化石燃料汽车提供贷款来支持尚未获得新电动汽车的客户，直到电动汽车市场可行且蓬勃发展”。
它表示将继续审查其贷款指南，直到二手车市场“广泛提供负担得起的二手电动汽车”。
澳大利亚在一份声明中表示，当它提供第一笔碳抵消贷款时，它一直在“考虑自2004年以来汽车贷款的碳影响”。自2018年以来，该一直为低排放车辆的贷款提供贴现利率。
“我们接下来要做的负责任的事情是确保我们的汽车贷款不会在未来几年将我们的客户锁定在更高的碳排放量和日益昂贵的运营成本中，”澳大利亚在一份声明中表示。
“当然，我们有责任尽我们所能为子孙后代保护地球。
澳大利亚宣布这一消息是在早些时候有消息称，它将停止向进行煤炭，天然气或石油开采业务的组织或那些通过燃烧化石燃料发电的组织提供贷款。
“几年来，我们在不向化石燃料行业提供贷款方面一直处于强势地位，”澳大利亚表示。
“我们做出这一承诺是为了响应客户希望看到我们采取行动应对气候变化的愿望，大多数(我们的)客户都支持这一立场。
该机构表示，它选择2025年作为改变其对新内燃机动力汽车贷款立场的时候，因为它认为“变化必须迅速发生”。
它表示，通过采取“领导地位”，它将“为电动汽车转型的快速加速提供动力”。
澳大利亚首席影响力官莎拉·库尔维尔(Sarah Courville)表示，该公告将向其185，000名客户发出一个信息，即“如果你正在考虑购买一辆新车，你应该认真考虑电动汽车，无论是对气候的影响还是其终身成本节约”。
她说，澳大利亚一直在“尽自己的一份力量”，使用100%的可再生能源，并“自2011年以来实现碳中和”。
库尔维尔女士说：“抵消在澳大利亚发挥了作用，利用资金作为一股向善的力量，但我们知道，为我们的星球做好事的更好方法是帮助客户做出不需要抵消的可持续选择。
“贷款的这种转变是与客户对话的开始，也是向更广泛市场发出的信号。
本周在堪培拉举行的电动汽车峰会由气候非营利组织Boundless组织。
它聚集了来自电动汽车委员会，智能能源委员会和澳大利亚研究所的领导人以及关键政治人物，专注于如何为新车销售设计新的燃油效率标准。
气候变化部长克里斯·鲍恩(Chris Bowen)在峰会上表示，澳大利亚各州和领地“必须共同努力制定国家电动汽车战略，以推动更清洁汽车的普及”。
Bowen先生强调，在澳大利亚销售的新车中，只有2%是低排放汽车，而全球平均水平为9%。
他说，围绕轻型车辆二氧化碳排放的目标必须逐步降至零，直到禁止销售新的化石燃料动力汽车。
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