商业合作技术公司(CJPT)今天宣布，鉴于其在排放认证测试方面的不当行为，决定驱逐日野汽车。
丰田汽车公司的卡车制造子公司在一年多前加入了国家商用车财团，因为它加快了向电气化的转变。现在，在暴露了其排放和燃油效率作弊的证据曝光后，日野已被立即驱逐出CJPT，给其未来方向蒙上了一层阴影。
自2021年4月成立以来，CJPT一直致力于在商用车领域实现碳中和，同时通过更高水平的自动化来减轻驾驶员和相关工人的负担。
丰田汽车公司总裁丰田章男表示，日野的不当行为“与CJPT的愿望和目标不相容”，继续将日野纳入其活动“不会获得客户和公众的理解”。
具体而言，日野将被排除在包括联合规划协议在内的所有CJPT协议之外，日野在CJPT中的股权(10%)将转让给丰田。
在CJPT已经开展的项目中，例如之前宣布的福岛和东京的社会实施，日野将“发挥最小的作用，不会给CJPT的客户带来不便”。
“作为Hino的母公司和股东，我们对该公司在认证测试方面的不当行为感到非常失望，这极大地破坏了我们的客户和所有其他利益相关者的信任，”丰田先生在一份声明中说。
“日野在发动机认证方面长期存在不当行为，该公司处于不被认可为汽车行业550万人之一的境地。
“CJPT是一个基于CASE技术共同构建未来的项目。截至目前，我们认为日野的参与会给利益相关者带来不便，我们已经决定将日野驱逐出CJPT是合适的。
“这一结论是在与相关公司讨论后得出的。我们将继续与合作伙伴合作，解决运输行业面临的问题，为实现碳中和社会做出贡献。
CJPT最初将丰田，日野和五十铃聚集在一起，丰田同意收购五十铃4.6%的股份，作为联盟的一部分。丰田已经持有日野50.1%的多数股权。铃木和大发后来加入了CJPT，开发供大都市使用的kei分类电动商用车。
关于日野伪造的排放和燃油经济性数据的消息在今年3月曝光，当时发现它早在2003年就一直在欺骗数据。
日野员工伪造了对643，635辆汽车使用的发动机的测试，其中66，817辆卡车现在成为召回通知的对象。
日野将这些失误归咎于员工因快速的工作节奏而负担过重，以及不鼓励人们向管理层报告问题的企业文化。
“考虑到与认证测试有关的不当行为是长期和普遍的，我们只能说我们甚至还没有达到解决这些问题的起点，”日野在被驱逐后说。
“我们非常重视这个决定。
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