美国发烧友汽车市场发出了混合信息，目前通货膨胀率超过9%，开始放缓销售，并降低经典和收藏车的价格。
根据美国拍卖行的说法，买家的可支配收入较少，并且被收取更高的债务利率，再加上股市疲软的影响，使投资者在拍卖会上购买之前“三思而后行”。
加剧这一问题的是燃料的高价格，使潜在买家感到紧张，以及不断增加的生活成本。
就目前而言，澳大利亚的经典和收藏品汽车市场似乎很活跃，但类似的生活成本压力可能会让这里的市场在未来12-24个月内下跌。
大流行使经典和收藏品模型的价格在过去两年半半内在当地飙升，因为买家无法旅行投资理想的模型。自大流行开始以来，澳大利亚肌肉车和其他理想汽车的价格一直居高不下，但美国市场表明，这种令人振奋的价格可能无法维持。
香农斯全国拍卖经理克里斯托弗·鲍里邦(Christophe Boribon)本周在接受GoAuto采访时表示，当地市场将需要等待至少六个月，看看美国的价格是否会下跌，是否会影响老爷车价格下跌。
“在通胀压力下，它可以双向削减，因为人们可以使用一辆有价值的老爷车作为对冲通货膨胀的对冲工具，从而给价格带来上行压力。另一方面，他们可能会走另一条路，“鲍里邦先生说。
“目前，从澳大利亚经典汽车到美国汽车和欧洲汽车，它都是一个强大的市场，一切都很强大。
当被问及他是否认为澳大利亚可能会受到美国经济衰退的影响时，他说：“我们在这里是一个相当孤立的市场，所以那里发生的事情不一定在这里发生。在袭击之后，我们的价格飙升了15%，而且还没有回落。
“我不知道利率变动有那么大的影响。如果你让我凝视一个水晶球，我看不到任何事情发生，如果有的话，至少在接下来的六个月里。
在最近的香农老爷车拍卖会上，一辆1973年的霍尔顿虎蛇XU-1售价为146，000美元，而一辆1967年的猎鹰GT以152，000美元的价格售出。如果你在几个月前的同一次拍卖会上卖掉了你的E37 Valiant Charger 770，你会赚到20万美元。
2017年同一辆车的价格为10万美元。
除了的影响外，在过去十年中，经典和可收藏汽车一直是澳大利亚投资和/或自我管理养老金基金的良好储存库，其价值远远高于需求车型的通货膨胀率，其中许多车型，特别是来自Holden，福特和克莱斯勒的本地制造的汽车。
在全国各地举行的数百场周日早上的汽车会议上，自豪的车主们对他们的“车轮”进行了喷泣，让他们深入了解了所述经典和可收藏汽车的修复和维护成本，以及它们可能价值多少。
GoAuto上周日在新南威尔士州参加了一次这样的会议，并与一位车主谈论了他的青铜1967 XR猎鹰GT...该品种的第一个。
“三年前，我以20，000美元的价格在非常遗憾的状态下购买了这辆车，我花了30，000美元将其重新涂成原始青铜，翻新了289 V8发动机，并重新铺设了地内饰，”他说。
“它欠我大约50，000美元，我从我的超级基金中取出，我自己做了很多工作。上周，我拒绝了12万美元的报价，我一直接到想要买车的人的电话。
“但我不会卖，除非有人愿意以二开始向我支付六位数的价格。
关于买家为澳大利亚老爷车支付高价的故事比比皆是，有些说法可能是城市神话。拍卖是对老爷车价值的真正考验，检查各种汽车在拍卖会上取得的成就是一项有趣的练习，可以深入了解它们的真实价值。
除了澳大利亚铁，1980年后的汽车在澳大利亚的价格也很高，有些还获得了大笔资金，例如2000年的三菱Evolution 6.5 Makinen Edition，最近在拍卖会上以91，000美元的价格出售。
这些汽车在放宽了对25岁汽车的进口规则后，出口到美国甚至更多。
但是，有了来自美国可靠来源的令人担忧的信息，例如备受瞩目的保险代理人Hagerty的市场评级，该评级根据几个因素来判断老爷车市场，这里对流动效应的担忧并非没有根据。
Hagerty的数据显示，自2020年4月以来，老爷车市场首次出现下滑。这位保险代理人表示，通货膨胀率超过了老爷车的升值速度，尽管价值仍然很高。
美国汽车出版物《道路与轨道》(R&T)在报道发烧友汽车市场时表示：“随着股市下跌，利率上升以避免通货膨胀，一些发烧友汽车终于回到了地球。
该报告援引拍卖网站汽车和出价的该领域的专家Doug DeMuro的话说：“卖家向我展示了10到16个月前的可比销售额，并坚持要求我将准备金设置为与最高价格相匹配，但许多人，即使面对最近的销售证据，也不相信市场已经从峰值下降”。
“在过去的几年里，汽车爱好者之间似乎占主导地位的话题是所有东西的昂贵程度。当然，现在几乎所有东西都很昂贵，即使是大众市场的发烧友汽车。
“大流行及其对2020年股市的影响，芯片短缺导致新车库存不足，对发烧友汽车的兴趣日益浓厚，再加上导致一系列汽车价格飙升的各种其他因素。
“然而，有迹象表明市场正在降温。至少，它在某些细分市场中。
DeMuro先生告诉R&T，他认为对老爷车的高估在一定程度上导致了泡沫破裂，他承认一些拍卖价格已经“有点失控”。
“我认为在通货膨胀时期，特别是如果我们认为像我一样是通货膨胀泡沫时期，那么根据定义，存在高估。
“事情有点失控，显然美联储和整个政府正试图改变他们的货币供应策略，试图让事情不那么通胀。
“但是，你知道，我真的相信，在一天结束时，人们为它付出的代价是值得的。当时人们认为它们(汽车)价值“X”，但那是在一切都变得疯狂昂贵并且利率非常低的情况下，所以债务很便宜。
“撇开顶级爱好者汽车不谈，对于那些寻找更易获得但仍然令人向往的发烧友汽车的人来说，现实是不同的。我们现在看到的是，市场已经收紧，尤其是股市，人们没有六个月前想象的那么多钱。
“如果没有事后诸葛亮的好处，很难确切地说出软化是什么时候开始的，尽管我认为很可能是今年早些时候市场下跌和利率上升。
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