德国高级汽车制造商保时捷(Porsche)正在遭受一场“完美风暴”，生产问题减慢了他们的装配线并推迟了交货时间，最新的是前照灯短缺。
由于各种组件供应问题，包括Macan和Panamera上的矩阵大灯，该公司目前无法交付某些型号。
保时捷已经诉诸于在没有受影响组件的情况下制造这些车辆，然后在组件可用时对其进行改装。在汽车从装配线上滚下来之后。
“目前我们再次改装车辆，”保时捷生产和物流经理阿尔布雷希特·雷莫德说。
“目前情况确实非常紧张，因为我们必须时刻保持警惕。很难预测情况何时会从根本上改善。
据欧洲汽车新闻(ANE)报道，Reimold先生表示，当生产Panamera和Macan车型时，由于前大灯的供应瓶颈，工厂车间的数百辆汽车无法完工。
将盐滴入伤口，保时捷的前大灯供应问题也适用于半导体(计算机芯片)，目前还没有缓解的迹象，促使Reimold先生建议进行战略变革。
Reimold先生回应了其他欧洲汽车制造商的类似声明：“展望未来，我们需要对零部件进行更多标准化，以降低供应链的复杂性。
欧洲(和美国)正在开发更多的半导体制造工厂，但几年内不会投产，然后，他们的大部分生产将需要在汽车以外的领域。
是全球电脑芯片的主要来源，一直难以维持生产和供应。
与此同时，许多半导体高管指责汽车制造商对芯片供应链的运作方式缺乏了解。原则上，供应链形势“非常具有挑战性，但仍然可以控制”，Reimold先生补充说。
“但这还不是全部，因为俄罗斯的天然气供应冻结也可能以不可预测的方式影响该行业，尽管汽车制造商尽最大努力节省能源或从其他来源获得能源，”他补充说。
“链条总是在最薄弱的环节断裂。有些领域特别依赖天然气，例如玻璃生产。
近几个月来，由于组件短缺，欧洲已经普遍停产。在2022年上半年，保时捷向客户交付了145，860辆汽车，与去年同期相比下降了5%。
由于中国的封锁和俄罗斯入侵乌克兰，规划问题加剧了半导体市场的令人担忧的局面。
德国数据服务提供商提出了这样一种可能性，即仅德国汽车制造商今年就能比原计划少生产70万辆汽车。
再加上零件短缺，大宗商品价格上涨也给较低级别的供应商带来了财务压力，这些供应商反过来又去他们的一级客户那里要求更高的产品价格，或者要求注入现金以保持运营。
更不用说汽车制造商面临的其他问题，例如持续的运输困难(海运和空运)，消费者需求疲软，通货膨胀压力，包括更高的利率和激烈的竞争。
标签：
版权声明：本文由用户上传，如有侵权请联系删除！