RIVIAN通过对R1T装饰选项进行更改再次引起了客户的愤怒，这些选项在(暴躁的)Rivian所有者论坛上引起了预订者的惊讶。
根据Breakingnews网站在Rivian预订者之间流传的电子邮件，在Rivian所谓的海洋海岸内部，深色灰木的可用性正在单方面换成浅灰木。
据报道，Rivian一直在努力寻找较浅的颜色，这阻碍了具有海洋海岸配置的R1T的交付。
Rivian似乎在与预订持有人的沟通中承认，一些客户可能不喜欢这种变化，并提出用轻纯素皮革包裹的破折号代替木材。
许多客户对这一变化感到愤怒，特别是在最近价格大幅上涨的基础上。
但这并不是Rivian本周做出的唯一改变，第二个肯定会让一些客户更加不安。
据报道，该公司正在向预订持有人发送电子邮件，通知他们选择的入门级探索装饰不再可用。
这些客户有机会升级到更高规格的冒险装饰或取消订单。
根据breakingnews，Rivian买家/预订会员的论坛指出，他们刚刚签署了不可退还的合同，以确保即将离任的美国联邦税收抵免，这意味着他们面临着选择放弃本周转移到Rivian的$US 100($A 144.59)或为他们的EV支付更多费用。
所有这些都伴随着影响电动汽车公司的多起诉讼的背景。
今年5月，纽约律师事务所列维和科尔辛斯基律师事务所向瑞维汽车公司的投资者通报了一起集体诉讼证券诉讼。
该诉讼旨在代表Rivian汽车公司投资者追讨损失，这些投资者受到涉嫌证券欺诈的不利影响。
Levi和Korsinsky(L&K)表示：“该诉讼代表根据和/或可追溯到Rivian在2021年11月10日和/或2021年11月10日至2022年3月10日期间首次公开募股购买或以其他方式收购Rivian普通股的投资者。
根据L&K发布的与首次公开募股有关的文件，其中包含严重不准确，误导和/或不完整的陈述，因为它们未能披露R1T电动皮卡和R1S电动SUV的价格过低，以至于Rivian必须在IPO后不久提高价格。
此外，这些价格上涨将玷污Rivian作为一家值得信赖和透明的公司的声誉，并将使现有积压的55，400个预订以及未来的预订中的大量订单面临取消的危险。
第二家纽约律师事务所Pomerantz LLP也参与了Rivian的案件，其集体诉讼的性质与L&K类似。
但他们走得更远...
Pomerantz表示：“在IPO方面，Rivian以每股78.00($US $A 112.77)的价格向公众提供并出售了175，950，000股普通股，其中包括IPO承销商完全行使其购买公司普通股22，950，000股的期权。
公司IPO的总收益为137亿$US($A 19.8b)，扣除承销折扣和佣金，以及公司应付的估计发行费用。
在法院注册声明中，被告代表Rivian拥有R1T和R1S的55，400个合并预订，Rivian计划在2021年底前“生产约1200个R1T和25个R1S，并交付约1000个R1T和15个R1S”。
投诉称，在整个集体期间，被告对公司(Rivian)的业务和运营做出了重大虚假和/或误导性陈述，以及未能披露重大不利事实。
具体而言，被告作出虚假和/或误导性陈述及/或未能披露：
a)Rivian将无法实现其2021年的生产和交付目标
b)Rivian的车辆价格过低，因此公司需要大幅提高价格
c)因此，被告对公司业务，运营和前景的陈述缺乏合理依据。
关于Rivian的生产能力和商业前景的真相于2021年12月16日开始浮出水面，当时Rivian披露它将“比其2021年1200辆的生产目标少几百辆”。
“除了承认生产滞后外，被告罗伯特·斯卡林格(Robert J. Scaringe)——该公司的创始人、首席执行官兼董事长——也承认Rivian的车辆'定价非常激进'，而且在'通货膨胀的背景下'，该公司正在'关注其定价'。
根据这一消息，Rivian的股价从2021年12月16日的每股$US 108.87($A 157.43)下跌$US 11.17($A 16.15)，或超过10%，至2021年12月17日收于每股97.70美元($A 141.28美元)。2022年1月10日，Rivian证实，它“到2021年底只生产了1015辆汽车”，并且只有“到那时交付了920辆汽车”。
2022年3月1日，Rivian宣布将R1T的起始价格从 $US$US 67，500($A $A 97，618.12)大幅提高约20%(至约$US 84，500($A 1204.39)，从$US 70，000($A 101，233.12).
值得注意的是，这些价格变化不仅适用于未来的订单，也适用于现有的预订(其中许多订单是在三年或三年以上之前下达的)。
截至投诉提交时，Rivian普通股的价格继续低于每股IPO价格$US 78.00($A 112.79)，损害了投资者的利益。
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