特斯拉的Model Y已成为2022年上半年欧洲高端中型SUV领域最畅销的车型，将梅赛德斯 - 奔驰GLC从昔日的头把交椅上推了下来。
从特斯拉的柏林和上海工厂出来，Model Y也可能作为欧洲排名第一的高档汽车结束这一年。取代奥迪的A3。
根据Dataforce汽车统计学家的说法，市场接受度和Model Y的相应强劲销售表明，它的销售量超过了迄今为止在欧洲市场占据主导地位的A3。
“特斯拉Model Y在欧洲市场非常成功，它将进一步发展，”Dataforce高级汽车分析师本杰明·凯比斯说。
根据本周发表在欧洲汽车新闻(ANE)上的一份报告，特斯拉的中型电动SUV自去年开始在欧洲逐步推出以来，一直在提高高端销售排名。
Model Y在前六个月是挪威最畅销的产品，而在6月份，它在瑞典的销售排行榜上名列前茅，在英国排名第二。
Dataforce的统计数据显示，Model Y在前六个月的销量为41，851辆，超过了GLC(40，554辆)，但该数字不包括芬兰和葡萄牙等所有欧洲国家。
宝马X3以31，138辆排名第三，沃尔沃XC60以27，836辆的销量排名第四。
特斯拉强劲的销售业绩帮助推动2022年上半年高端中型SUV细分市场的总销量超过25万辆，同比增长18%。
Model Y的成功影响了市场上的其他子集，其中重要的影响了柴油，柴油不再是主要燃料。今年上半年，柴油与电动并列，市场份额各占32%。
ANE报告称，该细分市场中所有电动汽车销量的近一半(不包括PHEV和混合动力车)来自Model Y，而奥迪的30，612辆电动汽车总销量占了第四季度e-tron的三分之一。
大众汽车集团有不同的策略，将其产品分为Q4和稍大的e-tron的轿跑车风格的Sportback版本。这具有使德国汽车制造商覆盖范围更广，理论上销量更大的效果。
宝马iX3，BEV在中国，在电动汽车子组中排名第四，而第五是梅赛德斯EQC。捷豹的i-Pace是该细分市场的后炮手，是该类别中销量最慢的电动汽车，销量为3528辆。
尽管在纯电动汽车面前销量摇摆不定，但插电式混合动力车(PHEV)是该细分市场中另一个关键的传动系统子集，在今年上半年占据了19%的份额。
GLC的销量为14，379辆，沃尔沃XC60插电式混合动力车第二，销量为9，747辆，其次是宝马X3的9568辆。
其他插电式混合动力车型是雪铁龙DS 7 Crossback，雷克萨斯NX，奥迪Q5，路虎揽胜Vellar，路虎发现运动版和捷豹F-Pace。
根据ANE的报告，汽油ICE车型占该细分市场销售额的15%，以保时捷Macan为首，据汽车行业分析师称，由于没有插电式混合动力变体，该车型的销售受到阻碍。
在混合动力子集中，雷克萨斯NX在销售图表上名列前茅，但是唯一一款与PHEV相反的混合动力车。雷克萨斯混合动力车在2022年上半年的销量约为3206辆，而SUV插电式混合动力版的销量为2802辆。
在成为2022年欧洲最畅销的高级车的竞争中，Model Y必须超过奥迪A3，后者在紧凑型高端车领域的上半年销量为51，994辆。其他竞争者是宝马的X1，梅赛德斯 - 奔驰A级，宝马3系和迷你掀背车。
除Mini外，其他四款车在今年上半年销量均出现下滑。
虽然特斯拉在这个特定领域处于有利地位，但其持续的成功取决于一些未知因素。它可以制造多少辆车和客户需求，前者受到零部件供应和运输问题的影响，后者受到全球金融不确定性和通胀上升的影响。
根据ANE的报告，特斯拉正在扩大其Grunheide工厂的Model Y的产能，首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)承诺“到今年年底或明年初”将德国工厂的每周产量从6月的1000辆提高到5000辆。
马斯克在最近的特斯拉财务简报会上进一步承诺，到明年年底，产量将增加到每周10，000辆。特斯拉表示，它希望每年在格鲁恩海德生产50万辆汽车。
德国特斯拉工厂生产Model Y的大功率性能版本，标准双电机车型来自上海工厂。
根据ANE的数据，目前的份额是20%的格鲁海德和80%的上海。
Gruenheide工厂正在更新，目标是将每个装配站花费的时间从90秒改善(减少)至45秒。
根据Dataforce的统计数据，Model Y的成功是以牺牲Model 3为代价的，Model 3在上半年销量下降了39%，达到38，455辆，在中型高端细分市场中落后于宝马3系。
根据ANE的报告，特斯拉的单一车型只有两种规格，到目前为止，它击败了其高端竞争对手的细分市场战略，提供不同的车身风格和多达四种不同的传动系统。
特斯拉在今年的细分市场中彻底获胜无疑会让竞争对手质疑他们是否需要如此复杂多样的投资组合。
标签：
版权声明：本文由用户上传，如有侵权请联系删除！