现代汽车全面修订的Palisade大型SUV现已抵达澳大利亚，但大型三排旅行车的规格表中缺少一件事，否则可以帮助它获得更大的细分市场销售：电动动力总成。
“我们正在评估该系列中每款车型的混合动力车，”澳大利亚现代汽车公司(HMCA)产品和未来业务负责人安德鲁·图伊塔希(Andrew Tuitahi)表示。
“那里肯定有一个机会，当选择出现时，我们将把混合动力车推向市场。
然而，这种选择尚未出现 - 目前形式的Palisade从未设计用于任何程度的电气化。
当被问及帕利塞德最终是否可以提供混合动力甚至全电动动力总成时，Tuitahi明确表示：“不是在这一代人中 - 这就是我现在所能说的”。
Palisade目前在韩国为一系列全球市场制造，主要是北美(笨重的SUV以洛杉矶迷人的太平洋帕利塞兹社区命名)，澳大利亚是唯一的右舵驾驶目的地。
奇怪的是，尽管加利福尼亚州大量采用混合动力车和电动汽车，但Palisade的混合动力变体在任何地方都不可用。
在澳大利亚，该系列提供2.2升涡轮增压柴油或3.8升自然吸气汽油V6，这两种发动机预计将在澳大利亚服役，直到Palisade被取代。
不过，在它退役之前，HMCA阵容中的两个新成员将为该公司在大型SUV领域提供一些电气化选择。
第一个将是期待已久的Santa Fe混合动力车，它原定现在已经到达当地的展厅，但由于生产延迟而受挫。现在计划在今年年底之前推出，圣达菲混合动力车将使HMCA成为丰田受欢迎的Kluger混合动力车的直接竞争对手。
继Santa Fe混合动力车之后，并可能在2023年底之前到达，将是一个更加以电子为中心的产品。
现代公关经理Guido Schenken证实，“Ioniq 7将是我们的第一款大型SUV电动汽车”，他指的是高骑三排全电动SUV，该SUV将与Ioniq 5和最近发布的Ioniq 6相同的E-GMP纯电动汽车平台上制造，并将成为起亚即将推出的EV9的平台合作伙伴。
当去年以概念形式作为“Seven”亮相时，现代的纯电动大型SUV被展示为一个滚动的客厅，具有丰富的机舱空间，没有B柱，没有方向盘，自杀门和旋转扶手椅，允许乘客在汽车自动驾驶时面对面。
这些功能中的大多数都不太可能转化为量产车(至少需要方向盘)，但是Seven概念车的名义上单次充电范围为480公里，可以很好地了解Ioniq 7在电池性能方面的位置。
量产规格的Ioniq 7仍处于保密状态，但预览图像显示了汽车的阴影轮廓，这表明了一般形式，其许多更明显的功能，如其前照灯图形，将忠实于概念车。
随着即将到来的圣达菲提供部分电气化的大型SUV来补充全电动Ioniq 7，人们可以理解，而HMCA并没有真正为没有电子增强型Palisade而出汗。可以说它不需要一个。
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