据《汽车新闻》报道，本周签署了一项法案，该法案将提供数十亿美元用于支持该国的半导体生产，包括为汽车行业使用的微芯片提供专用资金。
这项被称为“CHIPS和科学法案”的两党法案为美国半导体研究，设计和生产提供了超过$US 520亿($A 73.4b)的政府补贴。其中，只有$US 20亿($A 2.9b)被指定用于生产汽车行业使用的成熟节点或“传统芯片”。
致力于为汽车行业获得激励基金的参议员加里·彼得斯(Gary Peters)和黛比·斯塔贝诺(Debbie Stabenow)表示，随着向电动汽车的过渡以及越来越多的自动化功能和先进的安全技术变得司空见惯，美国汽车行业必须提供更多的微处理器供应。
“随着时间的推移，这个问题只会越来越大。对芯片的需求每年都在急剧增加。我们必须面对这个问题(并且)我们现在必须开始建设这些设施，“彼得斯先生说。
据《汽车新闻》报道，CHIPS和科学法案还包括到2026年半导体制造投资的25%的税收抵免，并在科学和技术创新方面投资“数十亿美元”，以“加强经济增长，创造就业机会和国家安全”。
“美国发明了半导体，这项法律将其带回了国内。这样做符合我们的经济利益，也符合我们的国家安全利益，“拜登先生说。
该法案是美国参议院和众议院此前通过的立法的缩小版，旨在解决全球半导体短缺和其他供应链中断问题，这些干扰影响了依赖半导体供应的一系列行业。该立法还试图提高美国与中国、、韩国和等国的竞争力。
CHIPS的资金 - 为美国生产半导体创造有益的激励措施 - 法案已包含在2021年6月美国参议院通过的美国创新和竞争法案以及今年2月通过的众议院版本中。
但CHIPS和科学法案并没有得到普遍的热烈欢迎。包括参议员伯尼·桑德斯(Bernie Sanders)在内的批评者称该法案是“微芯片行业的空白支票”，而参议员帕特·图米(Pat Toomey)则将该法案称为“企业福利施舍”。
拜登反驳了这些说法，他说：“这项法律没有向公司发放空白支票。今天，我命令我的政府专注于保护纳税人资金的护栏。
美国汽车行业一再呼吁政府干预，以解决始于2020年的持续全球半导体短缺问题，该公司对此举动表示欢迎，并表示期待最大限度地利用该法案向前发展的机会。
“其他国家正在采取积极措施，在半导体生产方面领先于美国，”汽车创新联盟首席执行官约翰·博泽拉(John Bozzella)表示。
“通过今天投资美国制造的芯片，我们的国家明天将更好地控制自己的命运 - 更不用说减少对外国供应商和政府的依赖了。
Bozzella先生说，据估计，仅去年一年，微处理器短缺就阻止了美国生产150万辆汽车，使经销商“低于正常库存水平”。
代表丰田和大众等国际汽车制造商在美国运营的汽车驱动美国表示，新签署的法律将“提振美国经济免受供应链中断的影响”。
“我们期待与美国商务部合作，确保立法得到实施，以最大限度地为国际汽车制造商提供机会，以提高全国的产量，并在现代制造业创造更多的职业，”ADA首席执行官Jennifer Safavian告诉汽车新闻。
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