首字母缩略词雪崩是高级驾驶员辅助系统(ADAS)术语的字母汤经常被描述的方式......它始于几十年前，可能是防抱死制动系统，现在永远被称为ABS。
需要澄清的是，ADAS是任何一组辅助驾驶员驾驶和停车功能的电子技术。通过安全的人机界面，ADAS据称可以提高汽车和道路的安全性。
ADAS使用传感器和摄像头等自动化技术来检测附近的障碍物或驾驶员错误，并做出相应的响应。它还可能能够进行各种级别的自动驾驶，具体取决于汽车中安装的功能。
然而，随着复杂的车载安全技术使用蘑菇，越来越多的首字母缩略词已成为驾驶员感到沮丧和困惑的根源，以至于人们呼吁简化ADAS术语。
在美国，这些电话来自备受尊敬的组织，包括道路安全团体、消费者团体、汽车工程师和汽车协会。
虽然关于令人困惑的技术术语的投诉无疑会发生在澳大利亚，可能是针对制造商或经销商的，但精心策划的，一个声音的请求尚未浮出水面。
美国对标准化术语的呼吁是一个警告，即目前的各种术语可能会使消费者感到困惑，并使他们难以理解车辆的功能。
在AAA(美国汽车协会)，消费者报告，JD Power，国家安全委员会，PAVE(行人和车辆教育)和SAE(汽车工程师协会)国际等各种团体的领导下，该联盟本周发布了一套更新和扩展的术语，它认为这将有助于澄清混乱，特别是随着ADAS功能变得越来越普遍。
名单上的六个主要类别是：碰撞警告，碰撞干预，驾驶控制辅助，停车辅助，其他驾驶员辅助系统和驾驶员监控 - 这是今年增加的类别。
“ADAS功能在新车中变得越来越普遍，并且有可能减少交通事故，每年挽救数千人的生命，”该联盟在一份声明中表示。
“然而，汽车制造商用来描述ADAS功能的术语差异很大，这可能会让消费者感到困惑，使其难以理解车辆的功能。
各种术语似乎不仅有可能使消费者感到困惑，而且使维修人员和保险公司感到困惑。
该联盟特别关注“夸大或歪曲了旨在吸引买家的营销语言”的安全功能，导致驾驶员过度依赖这些功能。
“为ADAS建立通用语言有助于确保驾驶员充分意识到这些系统有助于而不是取代参与的驾驶员，”该联盟表示。
“该联盟呼吁汽车制造商，监管机构，安全组织，记者和其他利益相关者在短期内采用这种推荐的标准语言，以减少驾驶员的困惑。
“该组织还要求对消费者进行有关ADAS的好处，局限性和功能的重要教育，”它说。
代表绝大多数美国汽车制造商的汽车创新联盟发表了以下声明：“AAI支持额外的消费者教育的必要性，以了解高级驾驶员辅助系统(ADAS)的复杂性。
该联盟于2019年启动了一项计划，旨在消除向美国交通部(DOT)提交标准化名称的初始列表时的混乱。该机构在2020年批准了该名单。
ADAS的通用命名法在美国汽车维修行业得到了广泛的支持。
该联盟表示，其推荐的术语是“简单，具体，基于系统功能”。它表示，随着新系统的引入，该列表将更新。通用术语并不意味着取代OEM的专有名称，而是旨在为消费者提供“透明和一致”的信息。
有人建议将上述通用术语用于窗户贴纸，用户手册以及通用系统功能的其他营销材料中。
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