就在法国的汽车开始下线之际，本周宣布的豪华车税(LCT)豁免和重新分类使硬核的Ineos Grenadier货车的买家在新四轮驱动车的价格上节省了4000美元至17，000美元。
节省将取决于车辆规格，与完全配套的五座版本相比，低成本的双座版本享有较小的税收减免。新的免税定价预计将使该范围在80，000美元至90，000美元的价格范围内。
英力士汽车本周联系了其掷弹兵订单的买家，告知他们由于澳大利亚税务局(ATO)的裁决而降价。
该公司表示，它一直在与ATO合作进行私人裁决，以免除其新主力LCT。
“ATO已经认识到，由于掷弹兵的设计，工程和能力，它不被视为税收目的的豪华车，因此所有旅行车模型，选项和配件都免于LCT，”英力士汽车在一份声明中表示。
LCT的触发点为71，849美元(对于更省油的车辆为84，916美元)，这招致了33%的打击，最终由购买者支付。
根据税收变化，英力士澳大利亚修改了其销售配置器，以反映其两座和五座旅行车系列的大幅降价，基本车型手榴弹的切价超过4000美元，完全指定的车辆超过14，000美元。
由于3550kg GVM被重新归类为NB1中型货车，因此也取消了5%的进口关税。
重新分类意味着掷弹兵将不受ANCAP安全测试，回避车辆不具备最高五星级分数所需的必要驾驶员辅助功能的潜在问题。
Ineos掷弹兵被设计成一个“空白画布”，适合那些需要具有承载负载能力的简约主力的人。该实用型标配全高货障，位于 1200mm x 800mm 载货地板(载货空间为 2088 升)之前，并配有金属面板或后侧窗，无需额外费用。
此外，英力士汽车公司没有询问买家是否选择其宝马采购的涡轮增压汽油或柴油发动机。
掷弹兵型多功能车和旅行车都进一步提供变体，包括越野导向的试用版和实用的现场大师版。
毫无疑问的试用版标配前后差速锁和BF古德里奇KO2全地形T / A轮胎。相同的设备可选择在整个系列的其他地方使用。
Trialmaster Edition变体的设计灵感来自英国实用服装制造商Belstaff，将功能性和多功能性作为其首要任务，并针对“对硬核越野和应对最艰难地形充满热情”的客户。
掷弹兵试炼版标配英力士的粗糙包和平滑包，可在该系列的其他地方选择使用。
野战大师版 - 以另一件贝尔斯塔夫夹克命名 - 针对户外类型与冒险的生活方式。配备英力士的平滑包，但没有粗糙包，该变体包括额外的技术项目，Safari Windows和17英寸合金轮毂，以及真皮内饰和加热前排座椅。
所有英力士掷弹兵变型均提供多种选件和附件。其中许多被捆绑到逻辑包中，但是可以选择挑选所需的物品，从而构建适合个人特定需求的车辆。
英力士汽车表示，其开源的定制方法意味着买家可以贴上现有的套件，并利用预先接线的电气点来确保掷弹兵适合他们的要求。
五门旅行车的离地间隙为264mm，涉水深度为800mm，接近角为36.2度，突破角为28.2度，出发角为36.1度。制动牵引的额定值为3500kg，屋顶负载的额定动态和静态的额定值为150kg，静态负载为420kg。
这些数字超过了吉普牧马人无限卢比孔，后者可能是掷弹兵的主要竞争对手。
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