捷豹希望通过三款新的电池电动运动型SUV来证明自己未来，这将使这家总部位于考文垂的制造商生产的车型能够直接与宾利的产品相媲美。
Autocar报道，基于全新的专用电动平台，这三款新车型将于2025年开始出现。该网站表示，他们的定价可能在英国接近20万英镑(352，000澳元)大关 - 对于历史悠久的塔塔拥有的英国品牌的模型来说，这是迄今为止从未见过的水平。
该共享平台将使希望将自己重新定义为知名电池电动汽车(BEV)制造商的捷豹能够利用三种车型的本地制造组件，并实施零件共性计划以控制成本。
捷豹路虎首席执行官蒂埃里·波洛莱(Thierry Bolloré)公开表示，他的计划是在捷豹新阵容中反映路虎揽胜的重启 - 这已经为母公司取得了销售成功。
在波洛雷的指导下，捷豹首席设计师格里·麦戈文(Gerry McGovern)开始工作，并根据公司的新计划迅速调整了未来的车型。
据信捷豹不太可能生产小型SUV(表面上是为了取代E-Pace)。相反，其最小的新型e-SUV将具有与路虎揽胜运动版相似的尺寸，并采用三门和五门的伪装，价格在80，000英镑至90，000英镑之间(同样，在英国)。
根据车型的不同，新捷豹车型将采用单电机和双电机动力总成，并可能提供两轮和四轮驱动配置，后者可能具有更长的轴距以适应美国和中国市场，并具有高度豪华的规格。
这些汽车可能会提供近乎定制的选项计划;客户将能够从各种饰件和饰面中选择功能，这正是“宾利客户”的期望。
一位消息人士告诉Autocar，这个计划已经被严密保护了至少两年，因为波洛雷先生和麦戈文先生决心在他们结束新车型之前“展示一些伟大的东西”，这些新车型将代表捷豹的方向和传统的彻底改变。
然而，捷豹的高端市场不会立即牺牲其现有系列，因为有问题的三款车型将是补充车型，旨在征服他喜欢的宾利。该公司希望通过其新的SUV在全球再销售50，000辆。
预计2024年将看到新SUV的概念，到2025年全面生产。
作为捷豹新方向的一部分，该公司将整合更多本地采购的组件(如电池)，并实施最新的电动汽车电机设计，高输出800V充电，OTA云连接和增强的处理能力，以支持高水平的自动驾驶技术。
索利赫尔正在建设一个扩建的生产设施，以促进上述所有工作。
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