吉利本周进行了首次成功的卫星发射，当时它向近地轨道发射了九个单元，为其不断增长的自动驾驶汽车车队提供更准确的导航。
该中国品牌自行设计和制造的GeeSAT-1卫星是从中国西南部四川省的西昌卫星发射中心发射的。吉利利用中国国有实体研发和运营的长征2C火箭发射了九颗卫星。
这九台机组是这家总部位于杭州的公司(该公司还拥有沃尔沃汽车，北极星，林克公司，宝腾和路特斯)预计到2025年将进入轨道的63台机组中的第一台。最终，吉利计划拥有一个由240颗卫星组成的星座。
吉利的卫星将在东部浙江省台州的工厂生产。第一个AIT(组装，集成和测试)商业卫星中心设施的年容量为500个单位。
该星座将通过成都、哈尔滨、库尔勒、青岛和台州的地面站网络进行管理，初步覆盖以支持中国和亚太地区。该公司表示，它计划从2026年开始在全球范围内扩大其覆盖范围。
“通过建立吉利未来移动星座，Geespace正在定位自己，以满足未来用户对高精度定位，天基通信和遥感服务的需求，”Geepsace首席执行官兼首席科学家Tony Wang说。
“此外，智能交通、消费电子、无人系统、智慧城市和环境保护等各个领域也开辟了新的机遇。
自动驾驶汽车会产生大量数据，需要快速实时地进行分析。根据摩根士丹利(Morgan Stanley)的说法，自动驾驶汽车每小时可以从摄像头、雷达和其他传感器产生多达40TB的数据，并且需要的不仅仅是自己在道路上行驶。
本周的发布使吉利成为第二家拥有联合太空业务的主要汽车制造商。由特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)拥有和运营的SpaceX在其Starlink网络轨道上运行了2000多颗卫星，该网络还提供商业互联网服务。
Starlink计划最终在近地轨道(地球表面上方约560公里)建立一个由4408颗卫星组成的网络。
吉利表示，除了在未来的车辆中支持高速数据连接、精确导航和基于云的计算能力外，其网络还将服务于其他商业功能，例如为9月份的亚运会提供通信支持。
“这些卫星将提供厘米级的精确定位和连接支持，供吉利控股产品组合中的汽车品牌使用，”该品牌表示。
这家中国公司声称，这些卫星的运行寿命为五年，将在地球大气层中解体，而不会留下任何空间碎片。
中国的卫星网络由军方主导，但政府在2014年开始允许私人投资航天工业。从那时起，商业公司纷纷涌入该行业，其中大多数专注于制造卫星，其余的专注于运载火箭，包括SpaceX风格的可重复使用火箭。
在其最新的五年计划(2021-25)中，北京呼吁建立用于通信，导航和遥感的卫星综合网络。目前，该国有400多颗卫星部署在太空中，包括商业拥有的单位。
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