从 1980 年代到 SUV 出现，曾经是澳大利亚汽车市场的中流砥柱，小型车类型越来越受到买家趋势的打击，将 SUV 置于轿车和掀背车之上。
小型车行业的下滑也受到了其自身制造商的蹂躏，因为制造商迅速掌握了 SUV 的趋势，并缩小了高档旅行车的尺寸以迎合买家的喜好。
过去 10 年，小型车销量暴跌 66%。2013 年，新兴的小型 SUV 市场仅占小型市场销量的 24%。
截至今年 4 月底，小型车市场仅占澳大利亚小型和轻型 SUV 市场总销量的 45%。
2012 年和 2013 年小型车清单共有 45 款车型(31 款价值低于 40,000 美元，14 款价值超过 40,000 美元)，现在有 26 款。但在 26 款中，今年已经或将看到至少七个模型。
今年即将推出的车型有丰田普锐斯、现代伊兰特和爱奥尼克、阿尔法罗密欧朱利埃塔和标致 308，要么完全离开大楼，要么等待更换。
顺便说一句，随着车队在汽车停产并订购剩余库存时，Ioniq 在其临终前看到了一连串的销售。与 2021 年同期的 109 辆相比，4 月份电动车型的销量跃升 205.5% 至 333 辆。
2012年，包括一些早已尘埃落定的小型车车型名单。怀念或以其他方式记住的是奇瑞 J3、道奇 Calibre、霍顿科鲁兹和 Volt、起亚灵魂、三菱蓝瑟、欧宝雅特、丰田 Rukus 和三个质子 - Gen.2、Persona 和 Preve。
到 2017 年，参与者数量减少到 42 家，MG 凭借 MG6 进军，但到 2019 年，小型 SUV 领域——拥有 37 款车型——在前四个月的销量为 43,494 辆，落后于小型车类别 12,000 辆。
2019年，奇瑞、道奇、霍顿科鲁兹、欧宝、宝腾等车型退出市场出现裂痕。留在小型车类别中的车型数量为 34 款。
小型 SUV 领域有 37 家以三菱 ASX 为首的进入者(18.9% 的细分市场份额);马自达 CX-3(12.6%);和本田 HR-V(10.4%)。
从那以后，小型车的体验开始下滑。今年有 32 款小型 SUV，其中最畅销的是 MG ZS(销量 7220 辆，份额 18.2%)，然后是马自达 CX-30(销量 6211 辆)、ASX(销量 4178 辆)和现代科纳(销量 4118 辆)。这四家公司在四个月内的销售额为 21,731 辆。
相比之下，小型车有17款。前四个月销量总计 28,079 辆，以现代 i30 为首(销量 7924 辆);丰田卡罗拉(7239);起亚赛拉图 (4641);和马自达3(3823)。他们的总销售额为 23,627
这四人占据了低于 40,000 美元的 91.1% 的份额，这使得其他 13 名玩家争夺剩余的 2154 份销售额。并且 13 不分成 2154 没有一些财务上的痛苦。
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