在澳大利亚新车市场服务 21 年后，丰田普锐斯销量达到 35,947 辆，但它已经退出了市场。
在经历了有史以来最慢的销售年之后，丰田澳大利亚公司已正式退役该车型，并表示停产将为其下一代电动车型“铺平道路”。
普锐斯年初至今的总销量仅为 77 辆，远低于该车型在 2008 年接近 3500 辆的顶峰。该车型在澳大利亚的总销量包括 20,847 辆掀背车型，其余为普锐斯 C 和普锐斯 V 变体.
丰田澳大利亚公司表示，2001 年 10 月推出的 Prius 为混合动力技术在市场上的广泛接受奠定了基础，该车型的传统将通过未来的电池电动、插电式混合动力和燃料电池汽车继续存在。
在本地，丰田现在提供所有制造商中最广泛的油电混合动力车型——凯美瑞、C-HR、卡罗拉、克鲁格、RAV4、雅力士和雅力士 Cross 系列都提供至少一种混合动力车型。
正如 GoAuto 上个月报道的那样，丰田混合动力车型在起亚、现代和福特在澳大利亚的产品阵容中的销量超过了油电混合车型。事实上，混合动力车占丰田澳大利亚新车销量的 32.5%。换句话说，如果丰田混合动力车是一个独立品牌，它将是澳大利亚第四大销售汽车公司。
“当我们推出普锐斯时，很难预测丰田混合动力车最终将对澳大利亚汽车市场产生的巨大影响，”丰田澳大利亚销售、营销和特许经营业务副总裁肖恩·汉利 (Sean Hanley) 说。
“2001 年，我们仅售出少量普锐斯汽车，到 2018 年年中，丰田混合动力电动汽车销量达到 100,000 辆，并在 2021 年突破 200,000 辆大关。
“普锐斯开辟了一条道路，为澳大利亚驾驶者提供更高效和低排放的驾驶体验——随着时间的推移，这些特点越来越引起买家的共鸣。事实上，就市场接受度而言，混合动力电动汽车技术并非一蹴而就。它已经花费了二十多年，但它仍然是丰田电气化战略的重要组成部分。
“它认可实用性、性能和可负担性，同时减少我们车辆的二氧化碳排放量。它使澳大利亚客户能够获得一项在不让任何人落后方面发挥重要作用的技术，因为我们正在打造碳中和流动性的未来。
“去年，丰田销售了超过 60,000 辆混合动力汽车，我们预计 2022 年丰田将继续在电动汽车销售方面保持领先地位。我们期待通过我们广泛的强大和高效的混合动力产品来延续普锐斯的传统。”
丰田普锐斯于 1997 年在全球推出，配备 1.5 升四缸阿特金森循环汽油发动机，可产生 53kW/115Nm 的功率，与 33kW 电动机配合使用。紧随其后的是在 2003 年纽约国际车展上推出的第二代版本，到 2009 年第三代版本发布时，普锐斯在 80 个国家/地区的交付量已超过 120 万辆。
丰田在 2012 年通过 Prius C 和 Prius V 扩展了 Prius 阵容，然后在 2016 年推出了第四代系列。
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