越来越多的知名汽车制造商最近宣布开始生产纯电动车型，以初步补充他们的汽油车，并最终形成完整的电动汽车阵容。
奥迪、宝马和梅赛德斯-奔驰已经走上了这条道路，但它将促使更多知名汽车制造商迅速效仿。
Genesis 就是这样一个品牌，这并不奇怪。其母公司现代汽车已经展示了其在电动汽车方面的专业知识，目前在澳大利亚市场上拥有三款纯电动汽车 (BEV)。
现在它计划基于现代 Ioniq 5 平台但性能更高的 GV60，以及即将推出的带有“电气化”徽章的 G80 轿车和 GV70 SUV 的全电动变体。
自 2018 年在这里重新推出以来，Genesis 的销售正在加速增长。该品牌拥有带有在线购买选项的工厂直销店，并通过现代国家办事处和卫星服务网点提供客户支持。
基于现代 EV 的成功——尤其是获得世界年度汽车奖的 Ioniq 5——Genesis 的例子应该是鞋垫。
雷克萨斯是另一个最近的电动汽车进入者。在与母公司丰田共享混合动力技术数十年之后，去年年底推出 UX300e 时，它成为该集团第一个宣布推出全电动汽车量产车的品牌。
UX300e 之后将是更大的 RZ450e——将于今年晚些时候在美国和其他市场推出——尚未在澳大利亚确认。
雷克萨斯曾表示，到 2025 年，每款车型都将推出 BEV 版本，在混合动力车上复制其立场，除了 LX570 越野车和 RC coupe 之外，所有车型都可以选择。
自 2006 年以来，该品牌以自己的名义销售了 29,000 辆混合动力车，目前约三分之一的销量是混合动力车。电动汽车也可能发生同样的情况。混合动力车将继续由 Lecus 销售，因为只有那些纯粹由内燃机驱动的车型才会被淘汰。
雷克萨斯的销量在过去七年一直处于平稳状态，但电动汽车系列可能会给它带来与沃尔沃一样的动力，沃尔沃的销量增长了 48%，这在很大程度上得益于电气化。
另一家悄悄准备电动汽车的知名制造商是捷豹。自 2018 年推出 I-Pace EV 以来，它还没有推出过新车型——所有后续推出的都是现有车型的升级。
捷豹一直在后台修修补补，将推出 J-Pace(更大的 SUV)和 XJ 的电动版(自停产以来)。
现在它计划从 2035 年开始在全球只生产电动汽车，从 2025 年开始在欧洲生产。
捷豹表示，其电动汽车将是两款跨界车 (SUV) 和一款双门轿跑车，因为它会远离更多 SUV，将这一类型留给其兄弟路虎 (Land Rover)。
路虎也在电动汽车组合中。捷豹预计到 2030 年其所有车型都将成为电动汽车，而路虎的电动汽车比例可能约为 60%。到 2039 年，捷豹路虎希望在其生产、供应链和车辆中实现中性碳排放，届时路虎将成为纯电动汽车品牌。
这些举措类似于沃尔沃在 2021 年年中发起的举措，当时它表示将从 2030 年起停止生产 ICE 并由一家电动汽车公司独家生产。
沃尔沃已经开始逐步淘汰柴油和汽油发动机制造，并有望通过为每款车型提供轻度混合动力、插电式混合动力或全电动动力来满足其在澳大利亚的 2030 年最后期限。
该品牌的 XC40 Recharge 已经是一个受欢迎的选择，它建立在其整洁的 XC40 捐赠者的成功之上，这是该品牌在澳大利亚最畅销的模型。
自 2016 年以来，沃尔沃在澳大利亚的销量稳步增长，在七年期间几乎翻了一番。
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