大众汽车正式透露，它正在为其庞大的马厩添加另一个品牌，以寻求解决电动汽车市场的白鲸——四轮驱动皮卡和 SUV。
这家德国汽车制造巨头已经复活了 Scout 徽章，以代表其 4x4 电动汽车的推动力，它将在 2026 年开始生产时专注于北美市场。
不要与斯柯达 Superb 和 Octavia Scout 全地形旅行车混淆，新品牌可以追溯到 International Harvester Scout，这是一款 1961 年至 1980 年间生产的时髦的两门福特 Bronco 竞争对手。
大众汽车于 2020 年收购了该品牌，当时其 Traton 卡车部门收购了重型卡车和发动机制造商 Navistar，该公司于 1985 年在 International Harvester 折叠后成立。
Scout 的名称为底特律三大汽车制造商提供了越野信誉，这些汽车制造商仍然主导着当地的 4x4 SUV、皮卡和轻型卡车市场，并将为越野 EV 初创企业提供成熟的替代方案，例如里维安。
大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯 (Herbet Diess) 表示，Scout 品牌将使该公司能够巩固其在电动汽车最重要的增长市场之一的地位。
“电气化提供了一个历史性的机会，可以作为一个整体进入极具吸引力的皮卡和 R-SUV(坚固型 SUV)领域，突显了我们成为美国市场相关参与者的雄心。”
根据大众汽车集团首席财务官 Arno Antlitz 的说法，新公司将于今年成立，作为一个独立的部门和品牌运营。它也将被独立管理。
Scout 车型将在美国为美国客户设计、设计和制造，采用新的尚未公布的平台概念——目前尚不清楚新的基础是否将与福特合作建造，福特最近宣布将推出第二个基于大众MEB电池电动平台的EV模型。
首批 Scout 原型机将于 2023 年亮相，并计划于 2026 年开始生产。
据《华尔街日报》报道，大众汽车希望每年生产 250,000 辆 Scout 汽车。
目前尚不清楚它们将在美国哪里建造，但该公司将在该项目上投资高达 10 亿美元(A1.43b 美元)。
除了在 1970 年代初期由于甲壳虫和 Kombi 的流行而在美国享有 5% 的市场份额之外，大众汽车一直在努力进军美国。
2012 年，其市场份额达到 3.04% 的高位，但在 2013 年开始下降，然后在 2016 年因柴油门丑闻而暴跌。
大众集团现在将 R-SUV 和皮卡领域的成功视为提高美国盈利能力和实现其 10% 市场份额这一雄心勃勃的目标的关键。
大众汽车在福特心脏地带竞争的决定将如何影响两家制造商之间的关系还有待观察。
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