据路透社报道，大众汽车正在考虑扩建其在美国的查塔努加工厂，以生产新的 ID Buzz 电动小巴和电动皮卡。
大众汽车的一位不愿透露姓名的消息人士告诉路透社，大众汽车希望将此次扩张作为一个跳板，以此增加其在北美的市场份额(这家总部位于沃尔夫斯堡的品牌最近将其确定为具有最大增长潜力的地区，因为它一直在在 2021 年之前的几年内无利可图。
今年 3 月，大众宣布将部分生产转移到美国和中国，原因是乌克兰战争导致其欧洲工厂因线束织机等零部件供应中断而停产。
大众汽车计划未来五年在北美投资至少 71 亿美元(100 亿澳元)，到 2030 年在北美增加 25 辆新电动汽车，届时预计全电动车型将占销售额的 50%。
帕萨特的生产最近在查塔努加工厂结束，该工厂目前基于大众汽车的 MQB 平台制造 Atlas 和 Atlas Cross Sport 跨界车。
田纳西工厂也开始试生产 ID4 电池电动跨界车，为第三季度在北美市场推出做准备。
因此，大众汽车的复古风格 ID Buzz 小巴和面包车(与该品牌的其他电池电动车型相同的模块化电气化工具包 (MEB) 支持)将在北美投入生产是有道理的。
这辆小巴正在大众位于汉诺威的工厂生产，尽管北美市场的早期车型无疑将从德国进口，但一旦本地生产上线，这些车型将从查塔努加采购是有道理的。
但是电动车呢?尽管 MEB 平台对于大型车辆应用具有显着的可扩展性，但它并没有被指定用于支持皮卡，至少是公开的。
因此，沃尔夫斯堡品牌的电池电动皮卡更有可能是德国公司与福特全球联盟的副产品，其中前者将为后者的乘用车生产线提供 MEB -在欧洲，后者为大众生产前者基于 Ranger 的下一代 Amarok。
2 月，大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯 (Herbert Diess) 表达了他希望看到该品牌生产电动皮卡的愿望，这激起了大众可能计划生产基于 F-150 Lightning 的全尺寸电动皮卡的谣言……
然而，鉴于大众商用车的营销董事会成员拉斯克劳斯最近向 Autocar 透露，电池电动 Amarok 可能会在新车型的生命周期内实现，福特首席执行官吉姆法利已经宣布 Blue Oval 计划建造另一个电动皮卡模型(也在田纳西州)，大众即将推出的 e-ute 很可能是 Amarok 或其他东西，但基于福特。
此外，Manager Magazin报道称，大众正计划在美国建立另一家工厂，这将使其年产能提高到 600,000 辆。
该杂志援引利益相关者的话称，新工厂可以建在目前的查塔努加工厂旁边，这家总部位于沃尔夫斯堡的公司也在考虑建造一个电池工厂。然而，大众汽车拒绝置评。
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