当您阅读本文时，雷克萨斯将准备全面推出 RZ450e，这是其首款纯电动车型，也是梅赛德斯-奔驰 EQC、宝马 iX 和特斯拉 Model Y 等车型的竞争对手。
RZ450e 的其余部分于 2021 年 12 月进行了外观展示，将于 4 月 20 日向全世界展示，包括其最重要的续航里程、功率、电池尺寸和充电时间统计数据。
RZ 的本地未来尚未确定，但迄今为止，雷克萨斯澳大利亚公司报告称，其客户群对其更加电气化的选择产生了浓厚的兴趣。
雷克萨斯澳大利亚首席执行官约翰帕帕斯在当地推出其笨重的 LX 越野车时与GoAuto 交谈时表示，自去年 11 月推出以来，其全电动 UX300e 变体的使用量一直在强劲增长，迄今为止，价值 74,000 美元的电动汽车已获得 130 个订单– 公司预计在整整 12 个月内才能实现的数字。
另一款电动雷克萨斯也证明了它的巨大成功，全新的 NX 自 2 月推出以来就取得了强劲的成绩。
“NX 起步非常非常好。当那辆车来的时候，我知道它对我们来说会非常强大，它也为雷克萨斯带来了新的买家，”帕帕斯先生热情地说。
“它的转化率非常高。一旦人们看到它，他们就会进来，他们试驾它，它正在工作，它做得非常好。那辆车对我们来说真的是一个品牌塑造机器。”
在 3 月，它的第一个完整月销售，NX 系列成功地获得了最畅销高级汽车的称号，期间，甚至超过了梅赛德斯-奔驰 GLC 货车(尽管如果你将 GLC 轿跑车号码与货车一起滚动，则不会)。
对于雷克萨斯这个通常以相当大的优势落后于德国竞争对手的品牌来说，这是对 NX 吸引力的有力支持。也就是说，根据 Pappas 先生的说法，在供应改善之前，NX 骨头上仍有大量肉无法解锁。
“在第一季度，我们在 NX 的生产方面遇到了一些挑战。3 月份，它是奢侈品 [segment] 销量第一的车型，但我们在生产方面对 NX 进行了很多削减，这对我们产生了影响，”他说。
“通过这些削减，汽油车型的交货时间最长可达 6 个月，但 NX 混合动力车现在已达到 12 个月以上，所以这是一个挑战。
“随着燃料价格和一切的发生，NX 插电式混合动力车和 [常规] 混合动力车从订单接收的角度来看都做得非常非常好，而且显然，每个人都在努力节省成本他们的燃料费用，以及这样做的动力系统多么棒。”
除了作为雷克萨斯最新鲜的车型之一外，NX 在雷克萨斯展厅内还具有重要的 USP：目前，它是该品牌唯一可用的插电式混合动力车。
NX450h+ 搭载 18.1kWh 锂离子电池组和双电机 EV 动力总成，可独立于其 2.5 升汽油内燃机运行，一次充电可提供 87 公里的纯电动续航里程。
能够从墙上的插座充电，它 - 以及前面提到的 UX300e 电池 - 是第一款偏离雷克萨斯“自充电混合动力”言论的车型，这就是该公司描述其传统并联混合动力汽车的方式，如 CT200h和RX450h。
NX450h+ 能够在大部分时间单独使用电池供电并在所有者方便的情况下从墙上插座廉价充电，在乌克兰冲突导致全球石油供应紧张之际，NX450h+ 的受欢迎程度不难理解.
鲍泽的价格是否会在新业主忍受长达一年的交货时间时稳定下来还有待观察，但很明显，更大的动力总成多样性正在为雷克萨斯带来胜利。
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