“由于需求量大，我们目前关闭了新订单”。
这是该公司澳大利亚网站上的潜在 Polestar 2 买家在尝试进入沃尔沃子品牌的汽车配置器时收到的信息。在正常情况下，这将是向备受推崇的全电动跨界车在线订购的第一步。
电动汽车如今是热门资产，因此汽车公司在新电动汽车推出后几乎立即贴出“售罄”板的情况并不少见——问问现代(Ionic 5)和起亚(EV6)就知道了。然而，在本地发布仅三个月后，供应就完全耗尽，这似乎并不是 Polestar Australia 对其 Polestar 2 的预期。
“确保我们的发布量确实很重要，我们正在与我们的生产和物流团队一起努力工作，以尽量减少供应短缺的风险。在这个阶段，我们没有看到任何供应问题，一切都按我们计划的数量进行。”
这是北极星澳大利亚公司董事总经理萨曼莎·约翰逊在去年 10 月 Polestar 2 发布前在当地媒体简报会上说的话。当时，显然没有预料到供应管道会这么快被卷曲关闭。
事实上，普遍的想法是 Polestar Australia 将能够保持健康的销售节奏而不会受到太多干扰。所以发生了什么事?
将矛头指向半导体短缺和乌克兰冲突对欧洲供应链的破坏很容易——而且很可能其中一个或两个事态在 Polestar 干旱中起了一定作用——然而，这里还有另一个因素在起作用：大规模车队与租赁公司赫兹达成协议，将在未来五年内吸纳 65,000 辆北极星。
这笔交易将使赫兹拥有北美最大的电动汽车租赁车队，不仅可供商务旅客和游客使用，也可供拼车运营商使用。船队购买也是一项全球交易，也包括欧洲和澳大利亚。
目前，作为交易的一部分提到的唯一型号是 Polestar 2 - 这是有道理的，因为 Polestar 目前只提供该型号进行销售。然而，作为这笔交易的一部分，Polestar 3 全电动 SUV 也可能被赫兹收购(一旦它在 2023 年某个时候投入生产)。
即使对于一个主流品牌来说，65,000 辆汽车对于一个车队的采购来说也是一个相当大的数字。对于去年仅售出约 29,000 台并预计在 2022 年将这一数字翻一番的新来者 Polestar，即使分布在五年内，如此规模的订单也将占用其相当大比例的生产资源。
到 2025 年，Polestar 希望扩大产能以维持每年 290,000 辆汽车的生产能力。不过，目前，满足赫兹的交易对于 Polestar 的装配厂来说无疑是一个沉重的负担。
Hertz Polestars 的首批交付将于本季度开始向欧洲交付，美国和澳大利亚的机队将于 2022 年底启动。Polestar 没有具体说明为什么订单在澳大利亚关闭，但赫兹宣布的时间表明它可能是关键因素。
如果有什么安慰的话，至少澳大利亚的 Polestar 购物者不是唯一受苦的——欧洲 Polestar 2 的客户也必须处理同样的情况。
“由于需求量大，我们在欧洲和澳大利亚的现有汽车已经售罄，”Polestar 澳大利亚发言人 Laurissa Mirabelli 说。
“因此，我们将暂时关闭这些市场中新配置订单的配置器。我们正在努力接受新配置的汽车订单并尽快启用配置器。
“启用后，配置器将包括对 Polestar 2 的更新。澳大利亚客户仍然可以订购预配置的汽车。”
在这个阶段，没有给出 Polestar 何时重新激活其汽车配置器并开始接受新订单的日期。
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