保时捷已加大对智利、美国以及尤其是澳大利亚的工业 eFuel 生产设施开发的投资，其中德国品牌已收购 12.5% 股份的 HIF Global 将于 2024 年开始在澳大利亚建设工厂。
这家总部位于祖文豪森的品牌本周宣布，它已向总部位于圣地亚哥的 HIF Global LLC 投资了 1 亿澳元，该公司是一家国际活跃的 eFuel 生产设施项目开发商的控股公司。在蓬塔阿雷纳斯开始建设 Haru Oni 试点工厂后，HIF Global 下一步将在美国和澳大利亚设立工厂。
由保时捷发起并与西门子能源和埃克森美孚等合作伙伴实施，利用风能生产氢气和二氧化碳的燃料电池预计将于今年晚些时候在智利巴塔哥尼亚工厂开始。该试点工厂预计将在 2022 年生产约 130,000 升 eFuel，之后其产能将分两个阶段扩大到 2024 年约 5500 万升，到 2026 年约 5.5 亿升。
HIF 澳大利亚首席执行官伊格纳西奥·埃尔南德斯 (Ignacio Hernandez) 表示，该公司正在考虑将其澳大利亚工厂选址在昆士兰北部、维多利亚和塔斯马尼亚——这些地区拥有丰富的可再生能源(尤其是风能)以及现有的基础设施。
合成 eFuel 使内燃机能够实现近乎二氧化碳中性的运行，因为用于制造燃料的二氧化碳是从大气中提取的。随着汽车世界迅速向电动汽车过渡，电子燃料仍然对电气化不可行的行业特别感兴趣，例如航空和航运。更重要的是，它可以单独为现代 ICE 车辆提供动力，也可以与化石燃料汽油混合使用。
Hernandez 先生补充说，HIF 希望在今年晚些时候宣布澳大利亚工厂的选址。该工厂的建设将利用 Haru Oni 试点工厂的经验，计划于 2024 年开始，大约需要 2.5 年才能完成。
该工厂最终每年生产 5.5 亿升 eFuel，其建设的确切成本将取决于与其位置有关的各种因素，但资本支出约为 10 亿美元。他说，HIF 已经与州政府就该项目的合作进行了讨论，在此期间它收到了“积极的反应”。
通过对 HIF Global LLC 的投资，保时捷正在参与一项国际
与智利公司 Andes Mining & Energy (AME) 和
美国公司 EIG、贝克休斯公司和宝石投资公司。
总体而言，低九位数美元范围内的资金流入 HIF Global LLC。
“通过投资工业 eFuel 生产(这家德国公司已投入超过 1 亿美元)，保时捷正在进一步扩大其对可持续移动性的承诺，”保时捷公司采购执行委员会成员芭芭拉·弗伦克尔 (Barbara Frenkel) 说。
Frenkel 女士补充说：“保时捷正在通过其在 HIF Global 中的股份进入一个有吸引力的业务领域，HIF Global 一直是一个优秀的合作伙伴。合成燃料在从汽车行业到航空和航运业的许多领域提供了具有吸引力的前景。”
保时捷公司研发执行委员会成员迈克尔施泰纳表示，尽管电气化是德国品牌的总体战略，但 eFuel 可以在帮助汽车行业从化石燃料向可持续制造燃料过渡方面发挥重要作用——毕竟，全球仍有 1.3b ICE 动力车辆。
“我们将自己视为电子燃料的先驱，并希望推动这项技术。这是我们清晰、全面的可持续发展战略的一个组成部分，”施泰纳先生说。
尽管保时捷无意成为 eFuel 的主要生产商，预计到 2026 年其批发价将达到每升 2.00 美元，但该公司希望确保其 ICE 车型(例如 911 跑车)仍然可以行驶并且由于使用可持续生产的“无铅”，在未来享有盛誉，同时排放量减少多达 85%。
使用汽油运行的现代 ICE 动力车辆可以使用源自电子甲醇的 eFuel 运行，而不会出现问题。然而，eFuel 不仅是化石燃料的替代品——它可以与后者混合，以创造供公众使用的低排放燃料变体。
“电子甲醇是其他应用的重要原材料，例如在化学工业中，它可以替代化石来源的原材料。电子甲醇是在电子燃料生产过程中产生的中间产品，”施泰纳先生补充道。
目前，保时捷计划在其 Mobil 1 Supercup 赛车系列(从今年下半年开始)中使用智利生产的 eFuel，为其在其工厂生产的内燃机车型提供初始燃料，并最终在选定的 Porsche Experience 中使用中心。
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