作为澳大利亚历史最悠久、最受尊敬的球茎公司，东海岸 Bullbars 对当地市场略知一二。
除了创造新的钢和合金防撞杆来满足任何新车型日益严格的安全规则和复杂的车辆设计特点外，该品牌还使用最新的计算机设计技术和制造工艺来确保其产品不仅保证合身，而且超越其不断增长的竞争对手名单。
澳大利亚制造的东海岸 Bullbars，包括用于新发布的 Toyota LandCruiser 300 系列的那些，旨在补充车辆的复杂安全技术，同时确保澳大利亚买家期望的安全水平。
本周在墨尔本举行的澳大利亚售后市场汽车博览会上，欧洲央行全国销售和营销经理 Gaven Paterson在接受GoAutoNews 采访时表示，该公司的产品系列为 LandCruiser 300 系列车主提供了终极保护，其坚固的设计改编自欧洲央行的日野卡车系列。
“我们对 300 系列产品采用了不同的方法，”他说。
“我们在这里设计的确实是一个旅游酒吧，但它提供了终极保护。
“我们采用了东海岸 Bullbars 授权日野卡车和公共汽车制造的卡车式设计的优势。从本质上讲，这是一种两柱式设计，去除了塑料，重新安置了空气定向通风口，并且肩管的额外强度与内置的空中标签。
“许多这些新功能来自客户反馈。通过创建一个没有拧上固定装置或组件的实心防撞杆，就不会有物品振动松动的机会。
“我们还确保每个版本的车把都兼容安全气囊和绞盘。
“这次我们还没有制作非绞盘版本。但是，我们所做的独特之处在于提供了一个可拆卸的套件，这意味着您可以在以后简单地安装绞盘，或者在您出售汽车时将其提供给下一位买家。”
作为澳大利亚制造的产品，EBC 系列能够适应当地买家的需求。300 系列保护杆不仅旨在保护车辆、乘员及其机械部件，而且还考虑到高级变体选项，例如前照灯清洗器和停车传感器。
所有 LandCruiser 300 系列防撞杆都经过测试，符合或超过 ADR 标准，并由高强度材料制成，以确保在极端条件下具有持久的性能。所有产品都可以接受 12,000 磅(5443 公斤)的绞盘，配备最新的 LED 辅助照明，并提供终身保修。
Paterson 先生表示，自 2020 年 12 月被 GUD Holdings 收购以来，东海岸 Bullbars 的实力不断增强。GUD 收购了 ECB 以及 AMA 集团的汽车零部件和配件部门 (ACAD) 业务 CSM 服务机构、汽车电气和 4WD 配件，Uneek 4x4，巴登制造和设备齐全。
此次合作意味着 East Coast Bullbars 能够在世博会上展示广泛的合作品牌，包括 Hayman Reese、Kaymar、Uneek 和 Rola。
“GUD Holdings 于 2020 年 12 月收购了 EBC，最近收购的是 APG(汽车零部件集团)，”帕特森先生说。
“因此，海曼·里斯、凯马尔、罗拉等人也随之而来，这是一个巨大的举措，它确实使我们的业务受益，特别是因为他们是制造组织，而且他们使用我们的语言。
“我们在资本设备上进行了大量投资，而且还在持续进行中。他们最近批准了 300 万美元，这使我们能够获得新的切割单元和折弯机，并且在 6 月，我们将推出我们的第一台博世机器人抛光机。
“这是一项 100 万美元的投资，我们很快就会拥有其中的三个，这将使我们能够在 12 个月内打磨多达 5000 种产品。这将真正有助于提高我们的能力，当然还有我们的能力。
“我们将扩展我们的业务并提供一系列新产品。自 COVID 时期以来，我们发现一切都有需求，我认为最大的变化是二手车的价值。”
澳大利亚汽车市场的平均车队使用年限和二手车价格上涨——尤其是在轻型商用车和休闲四轮驱动车领域，正在推动更多客户投资他们现有的车辆并推迟购买新车。
帕特森先生表示，EBC 的数据库中代表了新客户和二手车客户的健康组合，该公司对未来持乐观态度。
“随着价值的增加，我们发现越来越多的人愿意花钱购买优质的售后产品。这是我们面临的最大挑战之一，”他说。
“我们曾经有五天的交货时间，但在 COVID 时期的高峰期，它爆发到大约 10 周。所以，我们不得不管理它。
“公平地说，燃油价格已经从市场中消退了一点热量，但我仍然认为我们的状况非常好。
“所有迹象都是积极的，凭借我们现在拥有的能力和能力——未来六个月还会增加——东海岸 Bullbars 的状态非常好。”
ECB 成立于 1971 年，是一家总部位于布里斯班的公司，在雷德克利夫半岛拥有 90 多名员工。该公司占地 14,000 平方米的设施拥有 20 个焊接车间、自己的粉末喷涂厂、三台 CNC 等离子切割机、两台 CNC 路由器和一台最先进的芯棒折弯机。
该公司的大部分材料和服务都在当地采购，外部服务全部由昆士兰的公司和承包商提供。
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