欧宝是德国品牌，自从被通用汽车收购后，现在已被 Stellantis 收购，几个月后将在新西兰重新推出——但澳大利亚的 Stellantis 产品进口商已经排除了欧宝在这些鞋上的任何回归。
据新西兰网站Driven称，标致和雪铁龙车型的进口商新西兰汽车经销商将于7月重新推出欧宝一系列车型，所有这些车型都有资格根据该国政府的清洁汽车计划获得退税。
ADNZ 将推出内燃机 (ICE) 和插电式混合动力 (PHEV) 车型的 Astra 小型舱口、ICE 和电池电动汽车 (BEV) 形式的 Mokka 紧凑型 SUV 以及具有 ICE 和 PHEV 选项的 Grandland 中型 SUV ，从 7 月开始，该网站报道。
今年将在新西兰开设六家欧宝经销商，到 2023 年这一数字将增加到 11 家。
通用汽车 (GM) 于 2017 年将欧宝出售给 PSA(标致雪铁龙)，现在成为 Stellantis 集团的一部分，后者是世界第四大汽车制造商，旗下包括菲亚特克莱斯勒汽车 (FCA) 旗下的品牌，以及一对法国品牌。
欧宝将自己重新定位为低排放/电气化品牌，承诺到 2024 年为每种车型提供电气化版本，到 2028 年仅在欧洲销售 BEV。
从这个意义上说，该品牌完全有能力利用清洁汽车计划中包含的激励措施，该计划将于 4 月 1 日生效。
然而，欧宝品牌带来了相当大的包袱。虽然这家总部位于 Russelsheim 的公司归通用汽车所有，但这家美国跨国公司经常将更多资源投入到其雪佛兰品牌产品上，并且在过去十年末全球金融危机的最低点，通用汽车公开考虑将欧宝出售给另一家公司。团体。
通用汽车此前曾于 1989 年至 1994 年在新西兰出售欧宝，并在 2020 年之前作为霍顿品牌汽车出售，当时后者品牌因汽车巨头正式离开澳大利亚而停产。
在澳大利亚，通用汽车在 2012 年臭名昭著地将欧宝作为一个独立品牌引入了霍顿痴迷的市场，并因 2013 年该项目的惨败而退出了该品牌。
从那时起，该德国品牌的一些产品以霍顿的名义出售，但取代本地制造的 VF 型号的 Commodore ZB(重新贴标的 Insigina)引起了霍顿顽固分子和对霍顿退出和行动感到失望的人们的强烈不满其母公司。
因此，欧宝不太可能在澳大利亚卷土重来或许也就不足为奇了，其中一些 Stellantis 品牌由位于墨尔本港的全资子公司 FCA Australia 以及总部都在的独立进口商 Inchcape Australia 和 Ateco Group 分销。在悉尼。
当 GoAuto 向这些公司询问欧宝在他们的赞助下回归的前景时，Inchcape 评论说它“将只关注标致和雪铁龙”。
Ram 和玛莎拉蒂进口商 Ateco 的发言人表示，他们不知道有任何此类发展，但该公司“会考虑我们遇到的机会”。
与此同时，负责吉普、克莱斯勒、菲亚特、阿巴斯、菲亚特专业和阿尔法罗密欧的 Stellantis Group 澳大利亚分公司 FCA Australia 明确表示：
“不，澳大利亚不会重新引入欧宝。(我们会)让您知道情况是否发生变化，”FCA 澳大利亚企业传播总监 Tracie Stoltenberg 说。
然而，欧宝新西兰品牌老板 Tom Ruddenklau 告诉 Driven，德国品牌正在“(a)不同的公司，(在)不同的时间，(在)不同的时代”回归。事实上，在当前的迭代中，没有一款计划推出的模型以霍顿的形式出售。
“我们看到消费者和行业对排放的态度发生了转变。我们将在 4 月推出下一阶段的清洁汽车折扣，但我们还有一些将产生更大影响的东西：清洁汽车标准 [从 2023 年开始]，它将把猫放在很多进口商的鸽子，”他被引述说。
“每一辆欧宝，无论是汽油车、插电式还是(纯)电动车，都可以获得回扣。每辆欧宝低于 146 克/公里(相当于每 100 公里 6.3 升)。该品牌在有排放法规的市场中表现出色;新西兰已经为欧宝做好了准备。”
除了 Astra、Mokka 和 Grandland，全新的 Corsa 将于 2023 年登陆新西兰。Driven 预计轻型掀背车将以 1.2 升汽油和 BEV 的形式提供。
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