PIRELLI 将在 2022 年迎来 150 岁生日，在经历了几次大流行导致的延误之后，这家公司推出了新的 Powergy 轮胎系列，以取代高端的 Dragon Sport 和中等规格的 Cinturato P1 和 P6。
公司将针对可能是高级非倍耐力认证汽车的第二或第三车主的客户开展 Powergy 的营销工作，他们比第一车主对橡胶选择更加注重价格。
上周在悉尼举行的 Powergy 发布会上，即将上任的 Pirelli Tires Australia 首席执行官 Fabio Siricio 与 GoAuto 交谈时表示，用这种新轮胎精简产品系列将有助于改善 Pirelli 库存商的物流。
他还表示，该公司正在通过招聘更多员工、获得更多仓库空间和改善向经销商交付产品的方式，大力投资升级其供应链。
有多种尺寸可供选择，轮毂直径从 15 英寸到 21 英寸，轮廓从 65 到 30 不等，宽度从 165 毫米到 295 毫米不等，21 英寸 Powergy 将特别针对像保时捷这样的车型辣椒。
Powergy 是一款全能型轮胎，倍耐力声称其替代轮胎的湿地性能更佳，使用寿命更长，道路噪音更低，使其能够满足更严格的标准。
倍耐力表示，Powergy 的外部噪音减少了 2 分贝，机舱内的噪音减少了 1 分贝。
新结构以三个实心肋骨为主，倍耐力的澳大利亚技术总监西蒙普尔表示，这可以降低滚动阻力并提高轮胎强度。
普尔先生说，胎面花纹具有鳍状刀槽花纹和凹槽，可以引导水并降低噪音。
倍耐力将 Powergy 系列与其替换的轮胎系列中的各种轮胎进行了基准测试，其中较大的轮胎以 245/40 Dragon Sport 为基准。
该公司将继续生产用于 SUV 和原始设备的 Scorpion Verde 轮胎。
在当地业务繁忙的一年中，倍耐力当地首席执行官 Dimitrios Papadokos 正在上海担任和太平洋地区首席商务官的新职务。
他的继任者 Siricio 先生目前常驻新加坡，担任东南亚地区经理和 moto 亚太区总监。
Siricio 先生已经在倍耐力工作了近 15 年，在他的家乡市场和巴西工作了近 5 年。
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