STELLATIS 几乎准备好向汽车公众发布其替代 HEMI 的直列 6。
根据本周在Autoblog上发布的一份报告，涡轮增压 I6 发动机(容量可能为 3.0 升)将于 4 月在纽约国际车展上首次亮相，结束克莱斯勒长期使用的半球形燃烧室 71 年的生产运行设计。
据了解，这款发动机将于今年首次亮相“吉普车型”，品牌负责人 Jim Morrison 告诉Autoblog，这款新的涡轮增压发动机可能会在 4 月 13 日向全球汽车媒体亮相。
预计该发动机将逐步取代长期使用的 5.7 升 (345ci) HEMI V8 铁块发动机，该发动机自推出以来已用于各种克莱斯勒、道奇、吉普和 RAM 车辆道奇公羊皮卡车早在 2003 年。
Autoblog表示，更经济、更清洁的燃烧发动机被认为“从 CAFE 的角度来看对 Stellantis 更具吸引力”，这表明它很可能在 Jeep Grand Cherokee 和全新 Wagoneer 或类似后部的发动机罩下投入使用。 -轮驱动平台车辆。
其他报告表明，该引擎也可能会在最近更新的 RAM 1500 皮卡车中使用。
FCA 早在 2019 年 4 月就向美国专利商标局 (USPTO) 提交了 GME-T6(全球中型发动机涡轮增压 6)发动机的专利申请。
支持图像清楚地显示了涡轮增压器和废气再循环系统作为设计的一部分，以及可能的 48 伏 eBooster 轻度混合动力技术 - 采埃孚采购的 8HP 变速器的一部分，内置电动机 - 有助于消除涡轮迟滞.
据说该发动机还兼容插电式混合动力车。
有人建议该发动机的输出功率可能在 268kW 到 373kW 之间，后者是作为克莱斯勒现已搁置的 7.0 升 HEMI V8 的直接替代品。
也有人建议，在较低的调音状态下，新的 I6 将取代 Stellantis 已有十年历史的 3.6 升 Pentastar V6，尽管这种猜测是没有根据的。
新的直列六缸发动机可能会在 Stellantis 位于墨西哥 Caohuila 的 Saltillo 发动机工厂生产，该工厂目前生产 5.7、6.2 和 6.4 升 HEMI V8。预计 I6 将采用全铝结构，与之前即将推出的 HEMI V8 的铁块/铝头设计相比，可显着减轻重量。
纽约国际车展于 4 月 13 日向汽车媒体开放，大门于 4 月 15 日至 24 日向公众开放。
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