本田在 The Bend 具有挑战性的国际赛道上创造了前轮驱动量产车的新单圈记录，其思域 Type R 限量版的计时时间为 2:12.260，将之前的基准降低了两秒多。
由前 Super2 和澳大利亚 GT 耐力赛冠军以及 2019 年 TCR 澳大利亚系列赛亚军 Tony D'Alberto 驾驶的“常规”思域 Type R 率先打破了现有的 2:14.316 前轮驱动圈速记录。 2019 年的时间为 2:13.251，比之前的标记低了一秒多。
D'Alberto 先生随后跳到 Civic Type R Limited Edition 的方向盘后面，进一步降低了基准，从一圈又缩短了一秒，创造了 2:12.260 的记录。
“两辆车在赛道上的表现都非常出色，思域 Type R 套件的优势让我有足够的信心全力以赴，真正跑上一圈，”D'Alberto 先生说。
“它们也非常一致，当你试图在单圈记录中找到最后几分之一秒时，这正是你想要的。
“在像弯道这样的赛道，其快速流动的部分，你需要良好的空气动力学性能和稳定性，以便能够攻击弯道并携带速度，特别是通过赛道的后部，”他补充道。
D'Alberto 先生赞扬了思域 Type R 的底盘平衡和反馈，这表明凉爽的天气条件可能会在南澳大利亚赛道上看到更快的单圈时间。
“标准的思域 Type R 非常平衡，在赛道上驾驶非常愉快，而 Type R 限量版提供了更多的抓地力和速度，这真的鼓励你去尝试从车，”他说。
“如果条件更凉爽，我相信我们可以再找到十分之一，甚至可以让 Type R 限量版进入 2 分 11 秒的区间。
“但我们的目标是为本田创造一个新的单圈记录，而我们实际上在两辆车上都实现了这一目标，这表明思域 Type R 有多好——我迫不及待地想看看工程师们能够用下一个实现什么现在即将出现的发电模式，”他总结道。
最初计划与 2021 年年中思域 Type R 限量版在当地的发布相吻合，但 限制和州边境关闭推迟了 The Bend 的时间攻击活动，直到出现了一个小的机会窗口作为引入参加本周于 2 月 11 日至 13 日开始的 TCR 澳大利亚系列赛。
Bend 的 4.95 公里国际赛道经常用于各种国家系列赛事，包括 TCR 澳大利亚系列赛和超级跑车锦标赛。
与 The Bend 的其余 7.7 公里的适应性布局一样，它的灵感来自世界上一些最著名的赛道，并且是唯一符合最新 FIA 2 级和 FIM A 类标准的澳大利亚赛道。
The Bend 的计时挑战赛延续了第五代 FK8 系列 Civic Type R 在计时赛上取得的非凡成就，它在一系列传奇的欧洲赛道上创造了单圈记录，包括标志性的纽博格林 (7:43.8)，以及在的铃鹿和(非官方的)澳大利亚巴瑟斯特的全景山。
“我们的团队相信，常规生产的思域 Type R 可以打破 The Bend 现有的前轮驱动公路车单圈记录，然后在思域 Type R 限量版中再次跑得更快，创造新的单圈时间纪录，”本田澳大利亚总监斯蒂芬柯林斯说。
“我们真的很想找到另一个机会来迎接时间攻击挑战，作为对这一代思域 Type R 的恰当告别，因为它确实结束了该车五年来取得巨大成功的循环，由圈速纪录成就。
“自 2017 年问世以来，FK8 系列思域 Type R 在其原始形式中已经是一款出色的汽车，受到客户的极大欢迎，赢得了无数奖项并在世界各地创造了单圈记录。
“2020 年的车型更新使一辆出色的汽车更加出色，悬架、制动和发动机冷却性能升级确保思域 Type R 继续在热门舱段提供最有价值的驾驶体验。
“思域 Type R 限量版随后将其提升到了极致，在标准车的动态性能能力的基础上，采用轻量化组件和以赛道为中心的调校，创造了迄今为止最纯粹的 Type R 表达，”他总结道。
下一代思域 Type R 最近在首屈一指的高性能和定制车展东京汽车沙龙上以原型形式首次公开亮相。将成为有史以来性能最好的思域Type R，全新车型将于今年正式亮相。
2022 年 Supercheap Auto TCR 澳大利亚系列赛的首轮比赛将于 2 月 11 日至 13 日在塔斯马尼亚州的 Symmons Plains Raceway 举行，Tony D'Alberto 将驾驶 50 号本田 Civic Type R TCR 赛车参加比赛。
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