阿尔法罗密欧利用其 Tonale 发布之际重申了早些时候的言论，即即将推出的小型 SUV 的 Quadrifoglio 性能版本可能是电池电动汽车 (BEV)。
尽管米兰品牌并不是电气化的早期采用者之一，但阿尔法罗密欧将从 2027 年开始提供纯电动汽车(其首款 BEV 计划于 2024 年交付)，并建议其最新车型的旗舰性能版本将是对其全电动阵容的合适介绍。
阿尔法罗密欧的全球产品经理 Daniel Tiago Guzzafame 告诉记者，该品牌的电动未来很好地表明 Tonale Quadrifoglio 确实将由电池供电。
“未来，正如我们之前所说，阿尔法罗密欧将是电动的。这是答案的一部分，”Guzzafame 先生说。
“拥有全电动汽车的能力和技术能力是存在的——Tonale 的平台能够做到这一点。我们将看到在全球范围内的 C 级 SUV 市场中，对这类车辆的需求将在哪里，如果有需求，我们肯定会推出它，”他补充道。
这些言论与阿尔法罗密欧首席执行官 Jean-Philippe Imparato 于 2021 年 11 月的言论密切相关。当时，Impoarato 先生告诉《汽车》杂志，只有在可用技术能够辜负阿尔法四轮车的声誉的情况下，才会推出电动 Quadrifoglio 版本。叶三叶草品牌的汽车。
“对于我们推出的所有车型，我将始终研究制造与我们发送的产品组合信息完全一致的性能版本的可能性，”Imparato 先生此前表示。
“如果我认为我无法提供正确级别的 Quadrifoglio 性能步骤，我将不会制作 Quadrifoglio 版本，”他坚持说。
从发布之日起，Tonale 将以混合动力和插电式混合动力的形式提供，配备 1.3 升涡轮汽油发动机，提供车辆的大部分推进力。
入门级汽油电动 48 伏轻度混合动力车可产生 130 马力(97 千瓦)的功率，并通过七速双离合变速器驱动 Tonale 的前轮。中端车型具有相同的设置，但输出功率为 160 马力(120 千瓦)，而当前的顶级车型将汽油发动机与插电式混合动力系统和六速变矩器变速箱相结合，组合功率输出为 275 马力(205 千瓦) )。
全轮驱动 (PHEV) 变体仅依靠电力来驱动后轮，这表明全电动性能变体确实可以提供双电机性能和四轮牵引力。
“(Tonale Quadrifoglio 是否属于)阿尔法罗密欧已经宣布的战略——我们将在 2024 年之前推出我们的第一款 BEV——或者它将是一种不同的车辆，我们稍后会宣布，还有待观察，但它肯定会成为我们到 2027 年发布的全电动车型之一，”Guzzafame 先生澄清道。
“从那时起，我们将在全球范围内销售纯电动汽车，因此转型始于我们希望与全球客户相关的东西。
“间接电气化(混合动力和插电式混合动力)是一个自然的步骤……我们希望使用我们拥有的技术来提高我们的性能并使其(车辆)与我们的客户相关。这是品牌决定的战略，当然，也是品牌前进的方向，”他重申。
有趣的是，Guzzafame 先生并没有完全排除使用汽油驱动的 Tonale Quadrifoglio 的可能性。他说，该品牌已经为选定的 LHD 市场开发了纯汽油车型。
“对于 Quadrifoglio 版本，我们在纯热 (ICE) 发动机和电气化方面都有一些替代方案。同样，我们希望拥有与当时市场相关的东西……并与汽车侧面的 Quadrifoglio 标志保持一致，”Guzzafame 先生解释道。
“每个(模型)程序将仅提供 Quadrifoglio 版本 - 取决于是否有对该特定类型车辆的需求，因此我们将在稍后阶段决定是否引入......我们将看看是否市场会朝着这个方向发展。
“对于正在开发的纯热汽油发动机，目前我们只开发了左驾版本。但右驾是我们正在研究的一种选择，”他总结道。
阿尔法罗密欧 Tonale 将在 Stellantis 位于的 Pomigliano d'Arco 工厂生产。它基于支持菲亚特 500X 和 500L、Jeep Compass 和 Renegade 的平台的修改版本。
阿尔法罗密欧 Tonale 将于 2023 年初在当地上市销售，作为奥迪 Q3、宝马 X1 和梅赛德斯-奔驰 GLA 的竞争对手。定价和完整规格将在模型发布时公布。
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