尽管 大流行的持续影响，包括该国人口最多的地区的封锁延长、国际供应问题以及目前全球微处理器的短缺，澳大利亚的新车销量在 2021 年突破了 100 万辆大关。
尽管库存短缺不太可能很快得到解决，但汽车制造商仍在继续努力加强其供应链，并决心在今年内在澳大利亚新车市场推出大量新产品。
丰田连续 25 年蝉联澳大利亚新车市场榜首——也是连续第 19 年——同时在销售阶梯的前 10 名中占据了 5 个席位。
Utes 占据前 10 名最畅销车型中的前两名和前四名(市场份额的 23.2%)，最畅销的丰田 HiLux 以微弱优势领先于即将被取代的老化的福特 Ranger通过一个全新的模型。
国内市场对 utes 的购买行为的显着转变使得年中推出新一代 Ranger 成为 2022 年最受期待的发布。
更重要的是，鉴于 SUV 的销量占 2021 年所有新车销量的一半以上(比上一年增长 16.9%)，大多数新车指定在 2022 年在当地发布也就不足为奇了遍布SUV细分市场。
最后，尽管混合动力汽车(70,466 辆)、纯电动汽车(5149 辆)和插电式混合动力汽车(3372 辆)的销量远远落后于汽油车(580,495 辆)和柴油车(346,990 辆)，但大量混合动力车和插电式汽车的到来- 到 2022 年底，在更实惠的市场中，混合动力产品应确保电动车型的这些比率看起来更好一些。
在这里，我们逐个细分地了解未来 12 个月内澳大利亚的情况。
轻型汽车
在乘用车市场这个价格最敏感的细分市场中，MG3 掀背车提供了极具吸引力的物有所值，以至于它在 2021 年在 25,000 美元以下的轻型汽车市场中获得了高达 32% 的销售额。
随着丰田将其雅力士推向高端市场，而马自达 2 则相当长(尽管进行了多次更新)，大众汽车集团的表亲——全新的斯柯达法比亚和改款的大众 Polo 很可能会改善其长期服役的前辈 2021 年的市场表现今年。
两款车型均基于 MQB-A0 平台，这意味着新款 Fabia 将比其前身更大，因此更宽敞、更精致，但斯柯达和大众都将提供比以前更新鲜的造型和改进的车载复杂性，并结合小型-容量涡轮汽油发动机和双离合自动变速器。
2.0 升涡轮汽油 GTI 将再次登上 Polo 阵容的顶峰，而 1.5 升涡轮汽油福特 Fiesta ST 的改款版本将等待它的到来。顺便说一句，两者都产生相同的输出 (147kW/320Nm)。
即将发生的事情：
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福特嘉年华 ST 改款 |
第一季度 |
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斯柯达法比亚 |
行进 |
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大众 Polo 整容 |
第二季度 |
小型车
去年，丰田卡罗拉继续主导小型车市场，尽管其竞争对手现代 i30 落后其约 3000 辆，这两款车型分别占市场的 29.1% 和 25.8%。
然而，到 2022 年，这部分市场的走势将处于高端市场，奥迪推出了其 A3 系列掀背车和轿车，其中以 S3 和 RS3 衍生产品为首。
本田将推出其新款思域掀背车的油电混合动力版本，与标致 308 及其旅行车变体一样，将以其精品吸引力进行交易。
这部分也将有一个特别的性能重点;宝马调整了其旗舰 M135i 1 系列车型，大众汽车将推出其 bahn-storming 全轮驱动高尔夫 R 的掀背车和旅行车版本，而长期使用的斯巴鲁 WRX 将被轿车和 Sportswagon 的全新车型所取代伪装。
这一细分市场也标志着一个新品牌的首次亮相——Cupra，它曾经是西班牙品牌西雅特的一个分支，但现在是一个独立的大众集团子公司。Leon 是 Golf 8 和奥迪 A3 的表亲，将以 140kW、180kW 和 221kW 的汽油发动机以及 180kW 插电式混合动力车的形式出现。
Cupra 尤其打算在年底前推出 Born——这是第一款基于 MEB 的大众集团电动汽车——据报道，长城哈弗可能会在 2022 年推出其 Ora EV 子品牌，首先是其 Good Cat 的一个版本(在欧洲众所周知)小型车。
即将发生的事情：
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奥迪 A3 & S3 |
第一季度 |
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奥迪RS3 |
第二季度 |
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宝马 M135i xDrive 更新 |
第一季度 |
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购买莱昂 |
第二季度 |
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库普拉出生 |
第四季度 |
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福特福克斯 ST 更新 |
第二季度 |
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本田思域 e:HEV |
待定 |
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本田思域 Type R |
待定 |
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奥拉（好猫） |
待定 |
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标致 308 和 SW |
H2 |
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斯巴鲁 WRX 和 Sportswagon |
第二季度 |
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大众高尔夫 R |
四月 |
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大众高尔夫R旅行车 |
第三季度 |
中型车
去年，在 6 万美元以上的中型车市场中，与去年相比，宝马 3 系略微领先于梅赛德斯-奔驰 C 级，这可能得益于三尖星的 W206 代轿车，从该类别的其他产品来看，它可能是最后在澳大利亚推出的以内燃机为主的奔驰系列之一。
电池电动车型，例如基于 BMW 4 系(但经过 EV 优化)的 i4 和 Polestar 2——沃尔沃电动汽车子品牌的第一款车型，将在 Down Under 上市——为即将到来的车型定下了基调未来几年的市场。
即使是在 508 GT 上取得了适度成功的标致，也将推出其高级快背的插电式混合动力版本。与此同时，雪铁龙 C5 X 也可能以汽油电动的形式出现。
即将发生的事情：
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宝马i4 |
第一季度 |
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雪铁龙 C5 X |
第三季度 |
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奔驰C级 |
H1 |
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标致 508 PHEV |
第一季度 |
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北极星2 |
迫在眉睫 |
大型和大型汽车
大型豪华车以作为尖端汽车技术的滚动试验台而闻名;它们具有可以合理预期在可预见的将来会出现在大批量模型上的各种创新。
可以说，混合动力技术在这一领域并不是什么新鲜事，但考虑到 2022 年新车市场这个稀有的利基市场，可以公平地说，专用的电池电动平台而不是混合动力现在已成为制造商不可或缺的一部分'旗舰产品。
在奥迪的案例中，从护身符传统车型到最终取代它们的产品的转变是显而易见的，它将推出其 A8 和 S8 豪华轿车的改款版本，随后不久将推出延迟的 e-tron GT 电池电动运动轿车。
e-tron GT 的表亲——同时，保时捷 Taycan 是祖文豪森品牌未来关注的核心。毕竟，Taycan 在 2021 年在澳大利亚的销量超过了其 911、Cayenne 和 Boxster Cayman/Boxster 兄弟姐妹，并且随着今年增加了三个变体，这种趋势似乎将继续下去。
就创世纪而言，它将很快推出其 G80 的运动版，但这款轿车的主要吸引力无疑将是全电动电动衍生产品 H1 的到来。
然而，梅赛德斯-奔驰正在赢得电动车型扩散的战斗。除了 GT63 SE 性能——梅赛德斯-AMG 的第一款系列生产的插电式混合动力车和最强大的(620kW/1400Nm)四门车型，奔驰的 Affalterbach 部门曾经生产过——三尖星将介绍梅赛德斯- AMG EQS53 4Matic+ EV，提供高达 560kW/1020 Nm 的峰值输出(带有可选的 AMG Dynamic Plus 套件)和高达 580 公里的最佳 WLTP 范围。
然后，在 2022 年下半年，EQS 的 E 级轿车兄弟 EQE 预计将在当地首次亮相。除此之外，梅赛德斯-奔驰澳大利亚还将增加 EQA 系列，并推出 GLB (EQB)、V 级 (EQV) 和 Vito 面板货车的电池电动版本。
即将发生的事情：
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奥迪 e-tron GT & RS |
第三季度 |
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奥迪 A8 和 S8 改款 |
2022 年年中 |
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宾利飞驰混合动力 |
第一季度 |
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创世纪 G80 运动版 |
第一季度 |
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创世纪电气化 G80 |
H1 |
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梅赛德斯-迈巴赫 S680 |
H1 |
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梅赛德斯-AMG EQS53 |
四月 |
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梅赛德斯-AMG GT63 SE 性能 |
H2 |
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奔驰EQE |
H2 |
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保时捷 Taycan RWD |
迫在眉睫 |
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保时捷 Taycan 4Cross Turismo |
第一季度 |
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保时捷 Taycan GTS |
2022 年年中 |
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劳斯莱斯幽灵黑色徽章 |
第一季度 |
跑车
新车市场的跑车部分将主要关注斯巴鲁、丰田和日产的下一代标志性后轮驱动跑车的到来，尽管 BRZ 的到来主要是仪式性的——因为整个首批 500 台已预售——而其表亲 GR 86(也由 2.4 升自然吸气四缸发动机提供动力)的初始需求也可能超过供应。
下一代日产 Z(配备 298kW/475Nm 双涡轮增压 3.0 升 V6 发动机，配备令人愉悦的 6 速手动或 9 速自动变速箱)也备受期待，而在更豪华的一端市场上，AMG 开发的新一代梅赛德斯-奔驰 SL 有望回归该品牌的标志性跑车和跨城竞争对手保时捷也推出了几款相当特别的 Cayman 和 911 车型。
即将发生的事情：
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宾利欧陆 GT 速度 |
第一季度 |
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法拉利 296 GTB |
待定 |
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福特野马更新 |
待定 |
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莲花 Emira V6 |
第三季度 |
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马自达 MX-5 更新 |
迫在眉睫 |
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梅赛德斯-AMG SL |
第三季度 |
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日产 Z |
2022 年年中 |
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保时捷 911 GTS |
第一季度 |
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保时捷 Cayman 718 GT4 RS |
2022 年年中 |
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斯巴鲁 BRV |
迫在眉睫 |
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丰田 GR 86 |
H2 |
轻型和小型 SUV
澳大利亚的小型 SUV 细分市场以 MG ZS 为首，去年紧随其后的是久负盛名的三菱 ASX 和马自达 CX-30，今年下半年丰田卡罗拉 Cross 的到来似乎将打乱它。
虽然占主导地位的品牌 Yaris Cross 及其精品 C-HR 兄弟姐妹对没有后代的年轻都市人或正在缩小规模的成熟买家很有吸引力，但对于那些无法证明RAV4。至关重要的是，卡罗拉 Cross 将以汽油和油电混合动力的形式提供，这将扩大其吸引力。
另一个提供混合动力选项的新人将是下一代日产逍客，它将在 2022 年初上市，以及新的本田 HR-V，这可能是自品牌采用代理模式以来本田新产品中最具影响力的车型.
起亚 Niro 在其产品周期很晚才到达这里，将被一种新车型取代(也有混合动力、插电式混合动力和电池电动车型)，而该品牌较小的纯汽油 Seltos 将进行整容。
MG ZS EV 的更新和哈弗 Jolion 混合动力版的添加也值得注意。
2022 年末，沃尔沃将推出其跨界专用电动车 C40 Recharge 和
最后，大众集团的西班牙新人 Cupra 将带来配备 221kW 2.0 升涡轮汽油发动机和全轮驱动的 Ateca，而现代 Kona N 将成为它的目标。
即将发生的事情：
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BID元加 |
第一季度 |
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Cupra Ateca |
第二季度 |
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本田 HR-V |
H1 |
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本田 HR-V e:HEV |
待定 |
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哈弗Jolion混合动力车 |
待定 |
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起亚 Seltos 整容 |
H1 |
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成为尼罗 |
H2 |
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奔驰EQA350 |
H1 |
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名爵ZS EV改款 |
第三季度 |
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日产逍客 |
第一季度 |
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日产逍客 e:Power |
第四季度 |
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丰田卡罗拉十字 |
H2 |
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铃木 S-Cross |
待定 |
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大众 T-Roc 改款 & R |
第三季度 |
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沃尔沃XC40改款 |
第二季度 |
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沃尔沃 C40 充电 |
第四季度 |
中型 SUV
尽管受到库存短缺的困扰——就像许多制造商的情况一样——丰田的 RAV4 去年仍然轻松地超过了马自达 CX-5 的竞争对手。这两款车型都将在 2022 年进行小幅更新，但当三菱欧蓝德和标致 3008 的插电式混合动力版以及哈弗 H6 和起亚狮跑的混合动力版问世时，竞争势必会在 6 万美元以下的细分市场升温。
新一代日产 X-Trail 和 Mahindra XUV700 也在今年上市，而大众汽车的 Tiguan R 和它的堂兄，风格引人注目的 Cupra Formentor(以 228kW AWD 为幌子)将展示有趣的性能车选择。
然而，一系列新的电池电动汽车，如起亚EV6——该品牌的第一款独立电动汽车车型——Genesis GV60和最近推出的Electrified GV70，以及现代Ioniq 5的更多变体(去年限量发布)，将看到韩国制造商在德国品牌传统上占据主导地位的 6 万美元以上的细分市场中推出一系列极具吸引力的中型电动 SUV。
同样值得一看的是新的第二代雷克萨斯 NX 系列;这款新车型造型精美、配置豪华，拥有广泛的阵容，包括 2.5 升汽油、2.4 升涡轮汽油、油电混合动力和插电式混合动力车型，以及两轮驱动和全轮驱动的选择.
即将发生的事情：
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Cupra Formentor |
第二季度 |
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创世纪 GV60 |
H1 |
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创世纪电气化 GV70 |
H1 |
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哈弗H6混动 |
第一季度 |
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哈弗H6S |
待定 |
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让我们EV6 |
第二季度 |
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起亚狮跑混合动力 |
第四季度 |
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雷克萨斯 NX |
迫在眉睫 |
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马自达 CX-5 更新 |
迫在眉睫 |
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马自达 CX-60 |
第四季度 |
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马恒达 XUV700 |
第四季度 |
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奔驰EQB |
第三季度 |
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三菱欧蓝德PHEV |
第一季度 |
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日产奇骏 |
H2 |
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标致 3008 PHEV |
第一季度 |
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斯柯达卡罗克改款 |
行进 |
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丰田RAV4更新 |
第一季度 |
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特斯拉 Y 型 |
待定 |
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大众途观R&Allspace |
第二季度 |
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沃尔沃 XC60 充电更新 |
第一季度 |
大型和高级豪华 SUV
随着市场对新一代福特 Ranger 的到来充满期待，福特最畅销 ute 的 SUV 衍生车型 Everest 也将很快跟进。
虽然在撰写本文时尚未透露生产形式，但新珠穆朗玛峰将于下半年首次亮相，届时它将与第二代五十铃 MU-X 和三菱帕杰罗运动(其中最近扩大了范围)。
在较少越野车型方面，下半年将推出新一代日产探路者，而现代圣达菲及其表亲起亚索兰托的汽油混合动力衍生品将大大扩大韩国对的吸引力。
吉普大切诺基也将最终以五六座和七座形式以及插电式混合动力的形式出现在澳大利亚。
高端豪华 SUV 细分市场的新品将包括新一代路虎揽胜和雷克萨斯 LX(陆地巡洋舰 300 的表亲)，后者将首次以四人座“VIP”的形式提供，作为以及扩展的宾利添越系列。
值得关注的新品牌是 Ineos，它对经典的 Land Rover Defender 和 GWM Haval 的 Tank 越野系列进行了重新设计和现代化改造，据报道该系列正准备在澳大利亚推出。
即将发生的事情：
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宾利 Bentayga S & Hybrid |
第一季度 |
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宝马 iX M60 |
H2 |
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福特珠穆朗玛峰 |
第三季度 |
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现代圣达菲混合动力车 |
第一季度 |
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英力士掷弹兵 |
第四季度 |
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吉普大切诺基 |
H1 |
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吉普大切诺基 PHEV |
H2 |
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起亚索兰托混合动力车 |
第一季度 |
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雷克萨斯 LX |
待定 |
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三菱帕杰罗运动衍生品 |
第一季度 |
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日产探路者 |
H2 |
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保时捷卡宴 Turbo GT |
2022 年年中 |
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路虎揽胜 |
2022 年年中 |
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揽胜 P510e 和 SV |
第四季度 |
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斯柯达柯迪亚克 |
第一季度 |
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大众途锐R |
第四季度 |
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沃尔沃 XC90 充电更新 |
第一季度 |
Utes、LCV 和载人搬运车
对于福特澳大利亚来说，这是一个巨大的功劳，目前 11 岁的 Ranger ute 虽然在其整个生命周期中定期进行修改，但它是去年澳大利亚第二畅销的汽车——它在 2021 年结束时仅比占主导地位的车型少几千辆丰田海拉克斯。
然而，在年中前后，再次由福特澳大利亚产品开发中心主导打造的全新第五代 Ranger 将在当地首次亮相。
充满大胆、独特的造型、显着改进的底盘和悬架套件以及广泛更新的技术和设备水平，ute 将在本地推出五种核心车型 - XL、XLS、XLT、Sport 和 Wildtrak(稍后将添加 Raptor)。
新款 ute 的轴距比旧款车型长 50 毫米，轮距宽 50 毫米，其动力总成是配备 10 速自动变速箱的 3.0 升 V6 Power Stroke 涡轮增压柴油发动机。该系列的其余部分将配备更新的单涡轮增压和双涡轮增压 2.0 升四缸涡轮柴油发动机，并配备 10 速或 6 速线控自动变速箱。
福特澳大利亚总裁兼首席执行官 Andrew Birkic 去年对 GoAuto 表示，新款 Ranger 更高的复杂性并没有以农业、贸易和车队买家为代价，也没有以他们要求的能力水平为代价。
与此同时，升级版的双龙 Musso ute 即将推出，其中包括性能升级、电动助力转向和一套新的安全功能。
即将发生的事情：
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福特游侠 |
2022 年年中 |
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福特 E-Transit |
2022 年年中 |
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GWM Ute 驾驶室底盘 |
迫在眉睫 |
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五十铃 D-Max – 新衍生产品 |
迫在眉睫 |
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梅赛德斯-奔驰 eVito 和 eTourer |
第三季度 |
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梅赛德斯-奔驰马可波罗地平线 |
第三季度 |
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梅赛德斯-奔驰 EQV |
第三季度 |
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标致合作伙伴，拳击手，专家更新 |
第一季度 |
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内存 1500 TRX |
待定 |
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雷诺 Kangoo & E-Tech Electric |
第三季度、第四季度 |
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双龙木索 |
行进 |
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大众 Amarok W580X |
第二季度 |
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