大众汽车在全球销售缓慢的帕萨特轿车后，已经削减了其在当地的销售。
这家德国制造商将继续生产其当前 B8 系列车型的旅行车和 Alltrack 变体——占帕萨特所有销量的 80%——并表示目前新南威尔士州和维多利亚州车队的轿车订单是“安全的”。
大众帕萨特轿车已经在欧洲和北美停产。中国现在是唯一一个生产三箱版帕萨特的国家——该车型已经逆势而上，在中国国内市场保持强势销售。
然而，在当地，大众掀背车、SUV 和 LCV 车型更受欢迎。Polo 和 Golf 系列继续强劲销售，而 T-Cross、Tiguan、T-Roc 和途锐等 SUV 也表现良好。同样，即将更新的 Amarok 继续以惊人的数量销售。
2021 年，大众汽车售出了 7659 辆 Amarok，领先于 6104 辆 T-Cross 车型和 5125 辆 Polo 车型。T-Roc 以 4838 辆的销量位居第二，领先于 Tiguan Allspace (3966)、Tiguan (3772)、Golf (1926) 和 Touareg (1261)。大众售出了 948 辆帕萨特和 221 辆帕萨特 Alltrack 变体、71 辆 Arteon 车型和两辆高尔夫 Alltrack。
Volkswagen Australia 年总销量为 40,770 辆的其余部分由轻型商用货车车型组成，包括 Caddy、Crafter、Multivan 和 Transporter。
“可以说大众乘用车现在本质上是一个‘五门’品牌，因为它的产品将是 SUV、旅行车和掀背车。除了新的 Shooting Brake 配置外，即使是 Arteon 的‘轿车’严格来说也是一种回升，”大众汽车集团澳大利亚企业传播总经理 Paul Pottinger 告诉GoAuto。
“这是一个本地和全球对传统四门汽车的需求减少的问题。”
然而，私人买家可能会继续购买帕萨特的旅行车变体。该系列包括 162TSI Elegance(55,990 美元)和 206TSI R-Line(65,990 美元)变体，或帕萨特 Alltrack 衍生车型，包括 162TSI Alltrack(48,990 美元)和 162TSI Alltrack Premium(60,990 美元)。
即将推出的帕萨特轿车系列的 140TSI Business 车型售价为 48,990 美元(加上上路费用)，高档 162TSI Elegance 售价为 53,990 美元(+ORCs)。
基于帕萨特的 Arteon 掀背车仍然提供四门轿跑车和五门射击制动车身样式。Arteon 140TSI Elegance(61,740 美元)和 206TSI R-Line(68,740 美元)掀背式变体与大众本地范围内的 140TSI Elegance Shooting Brake(63,740 美元)和 206TSI R-Line Shooting Brake(70,740 美元)车型并列。
大众帕萨特轿车和旅行车变体由大众汽车在德国的 Emdem 生产工厂生产。据了解，帕萨特轿车停产后可用的额外产能现在将用于生产电动汽车。
仅从 2023 年开始，第九代帕萨特将在同一工厂以旅行车形式生产。
曾经蓬勃发展的澳大利亚中型车市场很快将只有八家参与者，每家参与者仅占其 SUV 同行销售份额的一小部分。
2021年，在澳大利亚销售的最受欢迎的中型车型包括丰田凯美瑞(13,081)、马自达6(1491)、斯柯达明锐(1279)、大众帕萨特(948)、现代索纳塔(603)、斯巴鲁自由(267) 、标致 508 (240)、本田雅阁 (90)、斯巴鲁 Levorg (8) 和福特蒙迪欧 (4)。
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