从2025年起在NeueKlasse平台上推出的模型将包含由回收的渔网和绳索制成的零件。去年，BMW展示了iVisionCircular概念车，展示了一个使用100%可回收材料制造汽车的世界。但我们不必等到2040年才能看到概念中预览的原则在当今的制造过程中找到它们的位置。几天前，宝马集团宣布将从2023年开始为宝马和Mini车型提供“纯素内饰”，以减少二氧化碳排放，今年早些时候，它宣布其所有铝制车轮将使用100到2024年的绿色能源百分比。
在下一阶段的绿色计划中，宝马宣布从2025年开始推出的新一代NeueKlasse车型“将采用塑料制成的装饰部件，其原材料中含有约30%的回收渔网和绳索”。
使用海运业的塑料废料作为原材料将有助于宝马集团节约资源并减少二氧化碳排放。通过将这些废品重新用作原材料，BMW减少了对石油基初级塑料的依赖，并抵消了海洋污染。每个人都赢了。
目前，这种回收的尼龙废料是由废弃的渔网和磨损的地板覆盖物以及塑料生产中的残余废料制成的，然后将其制成一种称为Econyl的合成纱线。不过，宝马并没有等待2025年实现绿色环保。该材料用于BMWiX电动SUV和新X1跨界车的脚垫。
虽然将废物重新用于脚垫材料是朝着正确方向迈出的一步，但宝马认为它可以做得更多，并将很快使用海洋塑料废物生产装饰元件。与丹麦公司Plasix合作，BMW更进一步。分离后，渔网和绳索变成塑料颗粒。到目前为止，回收的海洋塑料仅在汽车行业中转化为纤维——捷豹已经利用了这一点——但它现在适用于注塑工艺，结果是由这种材料制成的部件现在可以由大约30%海洋塑料垃圾。
宝马表示，从2025年起，通过注塑成型由再生塑料制成的部件将被制成装饰件，用于NeueKlasse车型内部和外部的可见和不可见区域。宝马集团旨在实现的总体目标实现的目标是“到2030年将用于新车的热塑性塑料中的二次材料比例从目前的20%左右提高到平均40%”。
我们将在2023年的德国国际汽车展(IAA)上看到宝马为NeueKlasse准备的其他东西。
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