今天我就来分享一下个人对别克君越的标准功能是如何关联的分析。众所周知，无论是大众还是汽车媒体，都是好的。至于产品闻起来好不好，还是可以通过测试来分析别克君越的标准功能的产品力。让我们来看看：
就像新一代君威和老款君威没有必然联系一样，新一代君越其实和上一代君越联系不大。追溯到宗锁源，我们可以看到新君越其实和别克Invicta别克Outlook概念车很像，别克Outlook的设计继承了别克Riviera“别克未来”概念车的设计风格。所以君越、展望、未来有着不可分割的渊源。
新君越在今年的上海车展亮相，之后也在深圳车展展出。凭借稳定的外观和精致豪华的内饰，在价格公布上市之前就已经吊足了人们的胃口。我们不禁想知道这样一辆新车的价格会是多少。随着时间的推移，在7月8日的上市发布会上，五款车型覆盖了21.99-31.99万的价格区间。这样的定价真的很有“战斗力”。
随着新车上市，日前，售价31.99万的全新君越3.0旗舰展车已经进驻鹏城，本网也首次在店内对其进行了实拍。
新君越长5000mm，宽1858mm，高1497mm，轴距2837mm。它的整体尺寸接近A6L，高度已经比A6L高了12mm。老款君越的尺寸为长宽高：4998/1851/1461mm，轴距为2807mm。
前脸设计上，乍一看感觉新君越和新君威有些像，但细看确实各有千秋。新君越引擎盖上的两条棱线和犀利的大灯勾勒出一种威严感。
从侧面看，可能是新君越不长，但也只是老实的车身设计产生的视觉效果。
后门把手上，腰线向上翻，让车尾显得厚实有力，感觉是典型的肌肉车。我记得上次在这个网站实际拍的新款奔驰E，腰线处理也是一样的效果。
后备箱看起来不长，但实际深度还可以，开口也够大，只是后备箱空间不规则。
新君越旗舰车型的发动机采用3.0L V6 SIDI智能直喷发动机，最大功率190Kw/6800rpm，最大扭矩296Nm/5600rpm。与之匹配的是6速手自一体变速箱。
根据宣传资料，新君越的驾驶舱来源于豪华游艇的360度环抱一体式内舱。其实前台整体造型流畅，左右贯穿的桃木装饰条、倾斜的前台等元素的设计，确实营造出一种强烈的拥抱感。
复杂的立体体面，更能体现在面与面的衔接上做工的精细。其实新君越的做工非常精致。
炮筒式仪表盘无论是设计还是灯光都非常漂亮，中间还有一个比较大的行车电脑显示屏。但拍摄时钥匙不在车里，打不开，很可惜。
方向盘的造型和新君威一样，桃木和真皮的搭配更显豪华。
中控台倾斜角度不小，上面的显示屏支持触控功能，使用起来更加方便。乍看之下，显示屏底部的按键布局有点复杂，但按键更大。稍微熟悉之后，实际操作起来就很方便了。
曲杆平台与倾斜的中控台相连，这是笔者第一次见到这种设计。外形确实可以经得起精致，但是其他车型常见的储物格并没有出现在新君越上，漂亮的外形还是牺牲了一些实用性。
本次实拍的旗舰车型，前排座椅为8向可调头枕，4向调节，还带有按摩功能，功能丰富。副驾驶座椅靠背上还有一个调节按钮，后排乘客可以自行调节。
得益于2837的长轴距
旗舰版后座功能丰富，左右液晶显示器，后座中央扶手集成娱乐和空调控制系统。换膜，调空调，完全不用靠前排的人。
除了影音系统，后排乘客会发现一个巨大的天窗。
我觉得高端品牌往往体现在很多细节上，而不是产品定位高，才显得高。或许这款产品在其他细节上做得不错。唯一的问题是别克君越标准功能如何。消费者仍然需要更多地了解品牌认知度。希望这篇文章能帮到你。
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