今天，我要分享一个关于瑞琪M1外貌的个人分析。众所周知，无论是在大众还是在汽车媒体上都是不错的。至于产品闻起来好不好，我们还是可以通过测试来分析瑞琪M1外观上表现出来的产品实力。让我们来看看：
继1.3车型之后，瑞琪M1推出了1.0排量车型。由于这是奇瑞1.0排量发动机的首次应用，我们也对这款1.0排量的瑞麒M1感兴趣。让我们来看看这款配备了新动力的M1有何变化。
动力系统变化最大。
这款1.0车型配备了1.0排量的472FB发动机，该发动机是通过减少原有1.1升SQR472发动机的冲程获得的。虽然之前凯瑞系列用的是同排量的发动机，但是中间的卧式发动机和车上装配的前立式发动机明显差别很大。本来我们预计新发动机只有9.5的压缩比会让它对机油的要求更低，但其实1.0排量的车型和1.3排量的车型胃口一样，同样需要93 #无铅汽油。
虽然这台1.0发动机的最大功率也就50kW，但93Nm的最大扭矩却比472发动机高。M1 1.0车型的整备质量比1.3车型轻38千克。虽然我们没有机会深入体验，但是发动机舱内铭牌上的额定功率只有42kw(标称额定功率通常小于发动机的最大功率)，不到1.3排量473F发动机标称额定功率的70%。这也让我们有点担心1.0排量M1的动力表现。希望与之匹配的QR512MHB五速手动变速箱能弥补这一点。
与1.3排量车型采用电子油门不同，1.0车型继续采用472发动机的拉线油门，比1.3车型的电子油门反应更直接。此外，我们还发现，这台472FB发动机使用的机油滤清器是SQR372发动机，换句话说，它可以和QQ3共用一些配件，而后者的巨大用量也会大大降低1.0排量M1的使用成本。
配置已经简化。
外观方面，1.0排量的M1与之前的1.3车型差别不大，但由于配置不同，有部分改动。我们拍的车很舒适，甚至在车内座椅的塑料盖上发现了“S18简化版”的字样，所以比起我们之前接触的1.3豪华试驾，很多配置都简化了也就不足为奇了。比如这款1.0舒适型就采用了钢制轮毂，后雨刷和倒车雷达也取消了。好在高位刹车灯还是保留的。
同样，在其他安全舒适配置中，前排安全气囊、电动可调大灯、外后视镜电动调节、后门电动窗等都在减少之列。想要获得这些配置，只能选择售价4.88万的豪华型。此外，后排头枕的减少也让后排乘客感觉别扭，长途乘坐很难找到舒适的坐姿。毕竟在目前国内的用车环境下，忽视后排乘客是不太现实的。
虽然减少了一些配置，但是之前在1.3车型上发现的一些人机效率缺陷，比如车内储物空间少，方向盘挡住发动机转速表等，在1.0车型上并没有改变，有些遗憾。
有些细节值得肯定。
虽然这款1.0舒适配置有所降低，但一些细节还是值得肯定的。比如车门分三段打开，同级别中厚重的车门也给人很实用的感觉。通常人们不太关注的前悬挂采用副车架设计，也让M1在通过坑洼时获得了很好的底盘整体感。后排座椅放倒后，可以获得相对平坦的空间，方便放置物品。此外，后备箱照明也便于用户在夜间寻找和拿取后备箱内的物品。
方向盘的上下可调角度虽然不大，但照顾到不同身材的驾驶者，还是值得肯定的。
M1的零部件配套厂商大多是国际知名厂商，例如大灯的生产商就是博世AL。另外，ABS EBD在这款舒适型车型中是选装的，所以我们拍的这款车配备了ABS EBD，也比普通舒适型高1000元，价格也达到了4.48万元。但我们认为值得添加一个我们无法安装的重要主动安全配置，而M1 ABS系统采用的是德国知名汽车制动系统制造商ATE。
我觉得高端品牌往往体现在很多细节上，而不是产品定位高，才显得高。或许这款产品在其他细节上做得不错。唯一的问题是，消费者需要更多地了解瑞琪M1的外观和品牌认知度。希望这篇文章能帮到你。
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