导读 雪佛兰Camaro的第二次迭代是在1970年至1981年之间建造的，它的任务应该是简单而壮观的，其中包括在原始原型的成功基础上进行。但是，即使在
雪佛兰Camaro的第二次迭代是在1970年至1981年之间建造的，它的任务应该是简单而壮观的，其中包括在原始原型的成功基础上进行。但是，即使在1970年代带来了燃料危机，更严格的排放规定和蓬勃发展的保险费率，Camaro II也被证明很受欢迎。因此，难怪这种经典的肌肉机器就是现在摆在我们面前的渲染主题。
当时的新Camaro比其替代的型号更宽，更低，更长，数字艺术家Kalim Oozeear已决定在此基础上进行开发。而且转换过程并不复杂，尽管这对雪佛兰的外观产生了巨大影响。
更准确地说，美国已经获得了超大型的挡泥板。然而，宽体外观不包括将所述前后元件连接在一起的侧钻头。
请注意，前保险杠不见了，而后保险杠则有一对镀铬的排气口。
当然，我们还必须提到重新定义的车辆姿态，新发现的行驶高度使汽车尽可能地靠近道路(我们可能正在处理空气设置，这意味着驾驶员可以在地面上玩耍在任何给定时间清除)。
至于定制轮毂，它们的黑色中心与雪佛兰前部的光洁度相匹配，而后排单元的超级大方的唇部则轻松凸显出来。
机舱?这是我们找到防滚架的地方，以防万一V8故事向南走。
现在，如果宽体方法对您的口味很有帮助，请注意，该艺术家还引入了一种跳过此方法的方法(您可以在下面的第二个Instagram帖子中找到它)。
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