随着电动汽车在整个汽车行业的发展，它们也参加赛车运动也就不足为奇了。在这种情况下，一支队伍准备在Formula Drift中侧向驾驶电动雪佛兰Camaro。
拿破仑赛车运动公司一直在努力开发其电动Camaro，它被幽默地称为“ EL1”，这是Camaro生产的1LE性能套件的明显表现。最终，这支车队的电动漂移车将成为F级方程式赛车中的第一款。我们之所以说最后的原因是因为Camaro EL1应该在上周末在加利福尼亚州长滩举行的Formula D活动中首次亮相。但是，城市法令禁止汽车驶入基于街道的赛道。
根据Instagram帐户Formula Derp的说法，该市条例禁止电动汽车在城市街道上与内燃机驱动的汽车竞赛。为什么?我们不知道 尽管可以进行封闭的巡回赛，但F级方程式赛事还是在城市财产的街道巡回赛上举行的。据称，如果Camaro EL1出故障，当地消防部门也不准备扑灭电动汽车起火。确实，尽管有网上请愿书将电动漂移车作为例外，但该车并未像预期的那样在上周末进行预定的首次亮相。
因此，我们必须等待4月25日在奥兰多举行的Formula D赛事，才能看到该车的比赛首次亮相。
至于汽车本身，后车身面板为碳纤维芳纶纤维，而前四分之一面板，引擎盖和车门均采用碳纤维，均由安德森复合材料公司提供。这意味着只有屋顶是原始的钢。该车可携带约800磅的电池，但重量为3,000磅，而Camaro 1LE的库存约为3,300磅。
像任何漂移车一样，它具有定制的悬架。它安装在带有钢坯铝控制臂和立柱的盘绕悬架上。38.4kwh电池组位于发动机正常行驶的地方。电机位于后部，可提供515马力的动力和800磅英尺的即时扭矩，非常适合漂移。即使所有重量都在前面，重量平衡还是前面的51%/后面的49%。
这不是我们第一次看到电动Camaro滑车赛车运动。雪佛兰(Chevrolet)在2018年SEMA展上首次亮相eCOPO Camaro，该车在不滴加汽油的情况下继续保持了令人印象深刻的8秒四分之一英里时间。
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