导读 尽管雷克萨斯在北美的表现仍然非常出色，但它仍在努力在欧洲产生类似的影响。丰田的豪华品牌当然足够健康，可以保留其在欧洲的市场份额(与
尽管雷克萨斯在北美的表现仍然非常出色，但它仍在努力在欧洲产生类似的影响。丰田的豪华品牌当然足够健康，可以保留其在欧洲的市场份额(与英菲尼迪不同)，但丰田已决定在2021年停产三款缓慢销售的车型。毫不奇怪，它们都不是交叉的。
欧洲汽车新闻报道说，雷克萨斯RC，IS和CT在旧世界都已荡然无存。当前库存一空，就可以了。雷克萨斯一位不愿透露姓名的发言人对《汽车新闻》说：“这是根据我们产品组合的演变而做出的决定。” “如果您看一下雷克萨斯在欧洲和整个市场的销售情况，那么演变将更多地转向SUV。”
您还记得吗，豪华混合动力掀背车CT于2017年在北美停产。它还可以追溯到2011年，这是雷克萨斯一劳永逸地放弃它的另一个原因。CT曾一度在欧洲成为畅销产品，这可能是因为掀背车在欧洲一直很流行。但是，从今年1月到8月，仅售出2344辆，比去年同期减少了35%。
同时，已于2021年进行更新的雷克萨斯IS在今年前八个月的销售也令人失望，只有1,101辆离开经销商。
至于钢筋混凝土，到八月仅售出了422套。现在，它将继续在我们的树林中出售。在雷克萨斯LS旗舰轿车，同时，简直是在欧洲销售的炸弹。在同一时期内仅售出了58辆样车，但它并没有成功。为什么?发言人说：「LS是我们的旗舰。」“尽管数量较少，但它是一种具有大量创新能力的模型，并且是强大的品牌建设者。”
幸运的是，像UX，NX和RX这样的雷克萨斯SUV的销量继续保持强劲，截至8月份分别交付了10,291辆，7,739辆和3,474辆。
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