经过大量的传闻和报道,现代集团现已确认其全新的2.5 T-GDi涡轮四缸发动机。尽管起亚预计将在即将到来的索纳塔N系列上首次亮相,但它很快加入并宣布了其新的2021年远舰GT/2020起亚K5 GT。
根据起亚的说法,2.5 T-GDi发动机(也称为“Theta III”)有一种新型的双喷射系统,可以在常规的多点喷射(MPI)和直接喷射(GDi)上运行。具体来说就是低速用MPI运行,高速用GDI运行,两者结合在中间区间。此设置有助于优化整体效率和性能。
那么,能量有多大?该设备可以产生令人印象深刻的213千瓦(290皮秒)和422纳米。考虑到该发动机取代了即将上市的Optima GT的2.0升涡轮增压发动机,发动机产生180kW和350Nm的功率,因此动力强劲。这些产出也可能转移到现代集团的其他车型。
新鲜的八速湿式双离合自动变速箱也匹配了2.5 T-GDi。起亚表示,其设计可以像传统汽车一样提供平稳的换挡,但燃油效率更高。它还将提供闪电般的快速换档,以实现最佳性能。这种变速器可能是八速双离合汽车的基础,预计在未来12个月左右引入i30N。
起亚表示,在停机坪上,全新的2021款Optima GT动力总成可以提供0-100km/h,仅需6.6秒。我们预计平台共享的现代索纳塔N-Line也会有类似的时间。驾驶员可以在“环保”、“舒适”、“智能”、“运动”和“定制”驾驶模式之间切换,以充分利用动力总成的特性来适应各种条件和要求。
虽然所有这些规格都是针对2021 Optima的,但不幸的是,这一规格并不针对澳大利亚,因为它只生产左轮驱动,但我们希望现代可以尽快推出这种动力系统。正如我们在7月份报道的那样,该发动机将在全新的索纳塔N系列上首次亮相,这已经在澳大利亚得到了证实。这不会是一个专用的N性能模型,但会提供一系列优雅的增强。
索纳塔之后,如果2.5 T-GDi动力总成出现在其他一些车型上,我们可能不会感到意外。未来的圣达菲和起亚Souranto可能会更进一步,甚至是即将上市的现代“圣克鲁兹”皮卡。我们将不得不等等看。
至于2021年的起亚远舰(又名K5),也将为海外买家提供功率为112kW和192Nm的2.0升MPI四缸发动机,以及另一款可分别开发118kW和196Nm的无级调速技术的2.0L装置,以及可产生143kW和246Nm的2.5升GDi非涡轮增压发动机。混合动力系统将在稍后添加到阵容中。
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