导读 目前尚不清楚何时会浮出水面，但沃尔沃首席执行官哈坎·萨缪尔森(Hakan Samuelsson)已确认该公司正在开发一种新的分频器，该分频器将比今
目前尚不清楚何时会浮出水面，但沃尔沃首席执行官哈坎·萨缪尔森(Hakan Samuelsson)已确认该公司正在开发一种新的分频器，该分频器将比今天的XC40小。
在沃尔沃老板告诉AutoExpress沃尔沃不能缩小XC40的紧凑型模块化架构(CMA)，以适应较小的车辆，因此，新的EV将基于可持续经验架构(SEA)母公司吉利正在开发中。
沃尔沃所有小于XC40的车辆都将基于SEA。
他指出：“ SEA是在中国开发的，与中国供应商合作，您将获得非常好的成本结构”。考虑到汽车的尺寸，成本无疑是一个重要的考虑因素，事实上，它将配备昂贵的锂离子电池。
沃尔沃的跨界车“高顶礼帽”的样式可能会偏离跨界惯例。
塞缪尔森在接受采访时说：“我认为未来的SUV可能与今天的SUV并不完全一样。离地间隙和越野能力可能现在不是最重要的事情。”
Samuelsson不会说出新的跨界车的名称，但确实表明它将“符合客户的期望”。该公司已经为XC10和XC20注册了商标。
命名可能取决于新车与XC40相比要小多少，XC40长4425毫米，宽1863毫米，高1652毫米，并且轴距为2702毫米。
SEA最近在LynkCo Zero概念下首次亮相，是一个专用的电动汽车平台。它的电池安装在地板下方，最多可容纳三个电动机。
该体系结构还支持用作电池范围扩展器的内燃机。
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