在新西兰的罗丹汽车公司展示他们狂野的FZERO履带车三年后，这家小型制造商已确认该车辆的生产将很快开始。
罗丹FZERO的设计对公路车或赛车没有任何限制，旨在成为赛道上最快的汽车。只有27个样机用于生产线，第一批设备将于2023年完工。
像任何合适的轨道车一样，FZERO很轻。很轻。事实上，它完全由碳纤维制成，重量仅为698千克(1,538磅)。当您考虑到它长5,500毫米(216英寸)和宽2,200毫米(86.6英寸)时，这一点尤其令人印象深刻。罗丹说，汽车的所有碳纤维部件都是内部制造的。
为这辆车提供动力的是由罗丹和尼尔布朗工程公司制造的4.0升双涡轮增压V10。该发动机仅重132千克(291牛米)，设计为有史以来最轻、最紧凑的V10。该公司表示，它在电力装置的帮助下产生了1,159马力和757磅-英尺(1,026牛米)的扭矩，这本身就有利于174马力。发动机转速一直到10,000rpm。
与4.0升双涡轮增压V10相结合的是与里卡多一起建造的八速变速器，并配有钛3D打印外壳，这意味着变速箱本身的重量仅为66公斤(145磅)。
为了确保FZERO刹车和加速一样好，我们也付出了很多努力。前后均配备380毫米碳碳制动盘，配备前六活塞和后四活塞钛合金卡钳。这些制动器还为混合动力系统提供再生制动。还为该车开发了一套定制的18英寸OZRacing车轮，前轮宽14英寸，后轮宽16英寸，前轮胎宽300毫米，后轮胎宽360毫米。
关于罗丹FZERO最引人注目的说法是它能够产生高达4,000公斤(8,818磅)的下压力。这家汽车制造商没有说明它达到这个数字的速度，但我们所知道的是，罗丹说FZERO已经“设计成比当前的一级方程式大奖赛赛车手更快地绕圈。”这对于声称的最高时速360公里/小时(224英里/小时)来说是件好事。
“罗丹FZERO是车辆性能终极高度的物理代表，”罗丹汽车创始人大卫迪克描述道。“在没有建立一套规则的限制的情况下，我们能够使汽车更轻、更强大，并产生更大的下压力。我们面临的唯一真正限制是物理定律，我们甚至将这些限制推到了绝对极限。我们期待为世界各地的赛道带来最激烈的驾驶体验。”
定价细节尚未公布。
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