导读 通用汽车在上个月首次在国内交付了中国生产的轿车后，就开始在美国销售凯迪拉克CT6插件。自通用汽车去年停止销售ELR扩展型插件以来，该车型
通用汽车在上个月首次在国内交付了中国生产的轿车后，就开始在美国销售凯迪拉克CT6插件。自通用汽车去年停止销售ELR扩展型插件以来，该车型是通用汽车在美国的首款新型插电式混合动力车。到达和销售，第一报告由InsideEVs，被证实凯迪拉克发言人安德鲁·李普曼。 毫不奇怪，这款轿车并不便宜，因为CT6插件的价格为75,095美元，比汽油驱动的价格高出近12,000美元，尽管该数字不包括联邦和州的税收抵免。
电动汽车。对于该选项卡，购买者将获得一辆335马力的豪华车，仅电力就可行驶31英里，在5秒多一点的时间内每小时可行驶0-60英里。该模型为通用汽车提供了三种插入式汽车，以向美国公众出售，或与美国竞争对手福特提供的数量相同。
InsideEV估计，大约有100辆轿车已交付给美国经销商，因此这辆车的交易量仍然相对较低。相比之下，通用汽车的雪佛兰部门截至3月已售出5,563伏特增程插件和3,092博尔特电动汽车。凯迪拉克在上一年转移了1,024辆后，于2016年出售了534辆ELR。
通用汽车选择在中国生产插电式混合动力车因为该国对采用替代动力和对环境友好的动力总成的新车型的接受程度高。此外，这种生产缩短了与CT6电池制造商LG Chem的距离，后者正在韩国生产汽车的电池组。在此基础上，通用汽车此前估计，凯迪拉克CT6插件在中国的销量将超过美国。
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