导读 高性能汽车制造商在顶级汽车方面的竞争非常激烈。您很少听到高管承认另一个品牌的产品比他们的产品更好。但是就梅赛德斯-AMG而言，母公司的
高性能汽车制造商在顶级汽车方面的竞争非常激烈。您很少听到高管承认另一个品牌的产品比他们的产品更好。但是就梅赛德斯-AMG而言，母公司的总行长承认，保时捷Taycan可能会比该部门的首款电动车型更好。
保时捷Taycan在2019年法兰克福车展上首次亮相，配备全轮驱动，高达750马力，0-60英里/小时的时间仅为2.6秒。这些数据令人印象深刻，戴姆勒的负责人奥拉·卡列纽斯(Ola Kallenius)不确定AMG是否能够通过其首款电动车型取得最佳成绩。
他对澳大利亚的汽车销售公司说：“当然，塔伊肯树立了标杆。”
如果按下AMG的电是否会超过Taycan，Kallenius回答“我不知道”。
尽管AMG是否能够提供与保时捷Taycan媲美的电动传动系统还有待观察，但性能部门决心打造比越野竞争对手更好的操控性的EV。
Kallenius说：“到目前为止，最大的区别是……驾驶动态，行为，驾驶员与汽车之间的相互作用。” “这改变了我的看法。”
AMG尚未为其首个电气产品提供时间表。但是，该品牌有望在明年某个时候推出其首款插电式混合动力车型。
尽管梅赛德斯将保时捷Taycan视为电动领域的标杆，但特斯拉可能会有所不同。拥有近8年历史的特斯拉Model S可以在2.28秒内以0-60英里/小时的速度升空(尽管具有滚动起步功能)，并且飞行距离比Taycan更长。Model S还在Laguna Seca赛车场上创下了四门车的单圈记录。
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