沃克斯豪尔/欧宝在其德国吕塞尔斯海姆的设计中心展示了一款运动型的新型B级SUV概念车。它被称为GT X实验版，旨在为该品牌不断变化的设计语言提供清晰的视图。
据其制造商称，GT X不仅仅是“概念车”，它既计划标志着PSA集团对Vauxhall / Opel的收购，又表明未来Vauxhall和欧宝车。
尽管在比例上有很大不同，但GT X与沃克斯豪尔以前广受赞誉的概念-两门GT轿跑车有着明显的相似之处。GT X(“ X”具有交叉功能)更加实用，其驾驶舱具有宽敞的座椅，可容纳四个人，并具有合理的行李箱空间，即使在4.06米的小巧全长内，也比Vauxhall的前身短14厘米左右。 B级SUV Mokka。
GT X是前轮驱动的纯电动汽车，在经典的“滑板”布局下具有50kWh的电池。在生产中，这将使汽车的续航里程和性能与最新的日产Leaf相似(公司老板表示，Autocar最终将能够通过驾驶进行验证)，而设计人员说，其基础与当前的任何Vauxhall / Opel都不相似。汽车。
该组织的英国设计总监马克·亚当斯(Mark Adams)说：“不要将GT X视为量产车。” “实际上，这比这更重要。我们称其为品牌宣言：代表我们对公司整个产品组合的设计愿景。
“在进行这项练习之前，我们进行了一系列概念草图，以确保其元素可以扩展到我们的每辆车上，而且只有在确信这一点后，我们才进行GTX。您不会在我们的展厅中看到这款车，但是您肯定会在整个范围内看到它在未来的很大影响。”
GTX提供了比竞争对手SUV更精致的外形，主要是因为其他一些SUV需要更大的发动机和变速箱空间。GT X骑行很高，但悬垂很短，其根本的“腰部”车身给人轻盈的感觉。
车身的主要颜色是浅灰色，但是很深的蓝色覆盖了所谓的“技术区域”，即驾驶舱和发动机盖下方的电池位置。
引擎盖的两侧和屋顶两侧都闪烁着黄色的双闪烁光，与过去的运动型Vauxhalls相呼应。它们还包含一个大型的透明屋顶面板。
坐在车内，您会发现屏幕支柱比生产用车的标准还要薄。
引擎盖上的景色尽收眼底。它的高度设置得足够低，以使稀薄的空气勺流过挡风玻璃的底部，为GT X的HVAC系统提供空气。
GT X还可以通过几个先前使用的设计设备进行转移。第一种是宽阔的“遮阳板”前端处理系统，其前面板采用近乎不透明的面板延伸至前部，以容纳矩阵大灯并覆盖其他功能，包括用于半自动驾驶系统的摄像头和雷达。
第二个是“纯面板”，由一个简单的屏幕组成，具有常规乐器布局的大小，并集成了所有主要功能，并且可以通过语音，触摸和轮式开关进行操作。座椅可以通过眼动追踪进行调节，同时驾驶员可以看到平视显示器。
GT X还为进出提供了一个整洁的系统。每个不需要中央支柱的“拍手”门都悬挂在单个大铰链上，从而使乘员的腿和脚可以轻松地摆动进出机舱。前排座椅悬挂在沿着汽车中控台的轨道上，为后排乘客提供了更好的脚部空间。
每个外门槛上甚至都有一个显示屏，LED三角形显示汽车的电池状况以及是否正在充电。其他巧妙的功能包括后置摄像头，该摄像头从发动机盖上的黄色横杆弹出，以代替镜子和铝制遮盖物，该遮盖物部分地遮盖了侧壁，使它们看起来像低调的轮胎。
Vauxhall / Opel打算通过从德国和英国开始在每个最重要的市场公开展示GT X对其未来的重要性。
亚当斯说：“这不是一个普通的概念，这是一个集会的呼声。这是我们品牌在车轮上的骄傲。我们自己设计和构建了它以展示我们可以做的事情。小型但令人信服的概念车可能很难做到-人们期望规模和华丽度-但我们为此感到非常自豪。”
汽车图片编辑本·萨默内尔·尤德(Ben Summerell-Youde)通过我们如何帮助塑造GTX：
尽管GT X一直在发展，但Autocar参与了Vauxhall概念的创立。
在宣布PSA收购交易后不久，前通用汽车品牌就希望通过重新构想和彻底现代化的设计战略来确立自己的地位。一辆停下来的概念车已经订购，沃克斯豪尔向我们求助。
我们的参与始于亚当斯(Adams)之间的讨论，我们向他提供了有关该概念如何由内而外的想法。
我们的设计集中在D型轿车上，但是很明显，一些灵感和细节已经从我们的原始图纸转移到了完成的概念上。
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