导读 特斯拉的2019年型号3终于在公路安全保险研究所(InsuranceInstituteforHighsSecurity)进行了碰撞测试，这款电池电动轿车出类拔萃，获得了该
特斯拉的2019年型号3终于在公路安全保险研究所(InsuranceInstituteforHighsSecurity)进行了碰撞测试，这款电池电动轿车出类拔萃，获得了该组织的第一项“顶级安全选择”。
它加入奥迪E-Tron作为唯一的其他插件电动汽车赢得IIHS的最高奖项，雪佛兰螺栓刚刚错过了由于前灯评级“差”，因为他们生产太多的眩光迎面而来的司机。(2017年螺栓获得了IIHS的顶级安全选择。)现代尼克斯也被命名为顶级安全选择，成为第一个氢燃料电池汽车获得这一称号。
IIHS说，型号3的标准自动紧急制动系统获得了“更高”的等级，在12英里/小时和25英里/小时的测试中避免了碰撞。它唯一可用的前照灯被评为“好的”，它在所有六种耐撞性测试中都获得了很好的评价，包括驾驶员侧的小重叠前部碰撞测试，该组织记录下门铰链柱的入侵率为8英寸，对司机的小腿造成了中等的风险。
IIHS此前曾对2017特斯拉车型进行了评估，并拒绝因大灯不足而授予豪华轿车。
在一篇博客文章中，特斯拉将其成功的测试结果归因于一些因素，包括它的重心低，降低了翻滚的风险;它的硬质铝和钢座舱;以及大的皱褶区，而不是通常在汽油动力汽车中的发动机舱。
型号3同样获得了来自国家公路交通安全管理局的五星级整体碰撞测试等级.但该机构对特斯拉去年在博客上发表的声明表示异议，称型号3“是安全机构测试过的所有汽车中受伤概率最低的”。NHTSA向这家汽车制造商发出了一封停产信，声称特斯拉对汽车的安全等级做出了“误导性声明”，并将这一问题提交给了联邦贸易委员会(FederalTradeCommission)。
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