特斯拉的Cybertruck将比原计划更贵

特斯拉的Cyber​​truck是一款令人着迷和嘲笑的对象，它可能会或可能不会在明年投产，它原本应该以极具吸引力的39,900美元起价。但那是在2019年Cyber​​truck首次发布时，正如特斯拉首席执行官埃隆马斯克最近所说，从那时起“发生了很多变化”。

马斯克在公司的年度股东大会上发表讲话说，赛博卡车的规格和价格“会有所不同”，理由是自电动卡车首次亮相以来的三年中出现了通货膨胀和其他“各种问题”。

“我讨厌透露一点坏消息，”他补充说，然后继续将Cyber​​truck宣传为“一个地狱般的产品”和“该死的好机器”。

马斯克表示，Cyber​​truck将在“明年年中”之前量产——当然，这也是一个不断变化的目标。生产原定于2021年底开始。但到2021年8月，该公司宣布推迟到2022年，然后“希望”推迟到2023年。与此同时，福特和Rivian等竞争对手已经推出了自己的电动皮卡，福特说它计划到2023年制造150,000架F-150闪电。

另一个悬而未决的问题是特斯拉目前存档的预订数量。报告的最后一个数字——650,000——是从2020年6月开始的，但假设从那时起它已经增长。根据Electrek的数据，Cyber​​truck论坛的众包Cyber​​truck预订记录显示，2021年5月的预订量超过28,000条，预订量超过100万。这个数字在去年一直在增长，现在估计接近150万个预订。

与此同时，特斯拉最近(再次)提高了其非汽化电动汽车系列的价格——除了Model3。当有人透露参议院民主党提出的新气候协议时，该公司获得了一些好消息，如果通过，将取消销售200,000辆汽车的上限，以触发逐步取消7,500美元的税收抵免。特斯拉是第一家销售20万辆电动汽车的汽车制造商，早在2018年就触发了电动汽车的淘汰。

但该立法将把抵免资格限制在售价不高于55,000美元的新车和80,000美元的皮卡和SUV的电动汽车上——这意味着特斯拉需要对Cyber​​truck进行相应的定价才能获得资格。

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