Mahindra Bolero 从那时起就一直存在。尽管车型如此老旧，但这款车每个月都会继续寻找买家。事实上，Bolero 已经在月度销量前 25 名的汽车中占有一席之地，月销量一直徘徊在 5000 辆附近。Mahindra Bolero 去年进行了一次小更新，符合 BS6 标准。这种紫外线究竟发生了什么变化，为什么它在今天仍然卖得如此之好?是时候找出答案了。
Bolero 的四四方方的设计进行了小幅更新，但看起来仍然实用和老派
外观 – 从 2000 年到 2021 年，Mahindra Bolero 的设计没有太大变化。它仍然具有那种四四方方的造型，你不会真的误认为是其他任何汽车。Bolero 的最新版本确实配备了清晰的透镜前照灯、更新的格栅、一些新的车身贴花和符合行人安全规范的金属前保险杠。早些时候，Bolero 的长度约为 4.1 米，但在 2016 年，Mahindra 推出了 Bolero Power Plus，这是这款 UV 的 4 米以下版本，现在 Bolero 仅以这种 4 米以下的形式提供。是的，它的长度可能与 Vitara Brezza 或 Nexon 相似，但由于高度、宽度和整体四四方方的设计，Bolero 看起来比实际要大。不可否认，Mahindra Bolero 仍然拥有出色的存在感，并且确实以自己的方式在我们今天获得的所有这些现代汽车中脱颖而出。尽管长度很紧凑，但请记住，备用车轮是额外的，您在停车时必须注意。
外观基本的仪表板到处都是硬塑料，而且制造质量一般
室内设计 – Mahindra Bolero 的机舱布局非常实用。没有小玩意，没有皮革，没有柔软触感的材料，没有电子产品;机舱只有最基本的东西。如果我们谈论所提供的功能，那么您确实会得到一个非常好的空调，它确实可以使机舱冷却带有 USB 和 AUX 输入的基本音频系统。音质真的没什么可说的，主机也没有蓝牙。机舱内的装配和饰面无法与现代汽车相提并论，甚至 TUV300 在这方面也遥遥领先。到处都有很多不平整和粗糙的边缘，棕色的小屋确实带你回到二十年前。安全功能包括远程锁定、ABS 和驾驶员侧安全气囊!
后排座椅有足够的头部空间，但缺乏腿部空间和大腿下方的支撑
机舱非常基本，几乎没有必要的功能
机舱也没有很好的人体工程学设计。踏板的位置可能会让您在一个多小时的交通拥堵中行驶时感到有些疼痛，而座椅也可以在大腿下方提供更好的支撑。不过，Bolero 为您提供了一个指挥驾驶位置，引擎盖清晰可见，与任何其他 4 米以下的紧凑型 SUV 相比，您坐得更高。机舱内没有奢侈品或物质享受，金属也暴露在很多地方。门垫非常薄，门垫上只有最少的布料。您也可以使用织物座椅，而且布料看起来确实非常坚固耐用。后排的腿部空间非常平均，如果您将前排座椅一直向后推，那么后排的空间就会变得非常有限。
为了方便进出，Mahindra 在这辆车上安装了门阶，它们感觉非常坚固。Bolero 是一款 7 座汽车，后面有两个跳跃座椅。从尾门进入并不是一种非常愉快的体验，而且跳跃座椅也不是您所说的舒适。空间非常有限，宽度也非常小，我坐得很紧，肩膀不断摩擦第二排座椅的靠背。如果让两个高个子坐在后面，而且他们的膝盖之间不会有太大的间隙，那么腿部空间就会严重不足。此外，您没有这些座椅的头枕和安全带，我们宁愿将这些座椅折叠起来并使用行李空间。第二排和第三排绝对没有瓶架或存储空间，但您确实可以预先获得一些。中控台有两个大瓶架，而变速杆后面有一个缝隙可以存放您的物品。驾驶员侧门也有几个小储物区，而前排乘客门有一个宽的 1 升瓶架。手套箱的尺寸非常小。
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