从2022年2月中旬开始生产的所有功率高达210kW的六缸柴油奥迪现在都已获准与加氢处理植物油(HVO)一起使用，这是一种声称可以将二氧化碳排放量减少70至95的下一代柴油燃料。与传统的“化石”柴油相比。
这家豪华品牌声称，在其柴油车中使用HVO还能带来更高的十六烷值，从而提高效率和更平稳的冷启动——此外还产生更少的碳排放。
HVO旨在满足2016年欧洲标准EN15940，该标准规定了由费托工艺制成的第二代生物燃料和电子柴油。
现在与可再生柴油兼容的型号包括：A4、A5、A6、A7、A8、Q7和Q8。_Q5和A6Allroad将在未来几个月内进行改装，所有车辆的油箱盖上都会贴上XTL贴纸。
3.0升柴油大众途锐与Q7共享其发动机和MLBEvo平台，现在也与HVO柴油一致。
自2021年中期以来，许多四缸柴油奥迪车型也与下一代燃料兼容，尽管仅在选定的欧洲市场。
然而，奥迪承认转向可再生柴油只是暂时的举措，因为它在从2033年转向纯电动车型之前“在实现碳中和出行的道路上做出了重要贡献”。
它将在2025年推出其最终的下一代内燃机汽车，从2026年起全新车型将实现全电动化。
奥迪首席开发官奥利弗·霍夫曼(OliverHoffmann)表示：“通过我们的‘Vorsprung2030’战略，我们正在追求一个明确的目标，即到2026年我们在全球推出的所有新车型都将是纯电动的。”
“与此同时，我们正在优化我们现有的内燃机产品组合，以提高效率和降低排放。我们这样做的一种方法是为使用HVO等可持续燃料创造必要的技术基础。”
在澳大利亚，生物质衍生(植物性)柴油占Bowsers销售的生物柴油的5%至20%。奥迪目前在其本地范围内销售大量(但正在减少)的柴油车型，包括A4Allroad、A6Allroad、A8、Q5、Q7和Q8。
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