特斯拉给全球最大的电动汽车电池制造商宁德时代的神秘新订单原来不是其新型麒麟电池，而是LFP电池组。不过，不是您的常规LFP电池，而是为ModelY设计的具有更高密度的大大改进的化学成分。
世界上最大的电动汽车电池制造商宁德时代最近宣布了一种新颖的麒麟电池技术，该技术在相同的占地面积内比特斯拉的4680电池具有更高的能量密度。然后很明显，特斯拉已经订购了一种新型电池，而不是它已经为上海超级工厂生产的Model3提供的LFP电池。
当时的赌注是特斯拉可能已经订购了4680型电池，尽管除了电池开发的原始合作伙伴松下之外，它现在将LG和三星列为其供应商。然而，现在当地媒体报道称，宁德时代将向特斯拉出售其更新颖的M3P电池技术。它类似于改进的添加锰的LFP电池化学物质，即所谓的LMFP电池组，但CATL坚持认为其技术是不同的和专有的。
GAC是首款续航里程为620英里的电动SUV的制造商-AionLX+-已经推出了自己的锰LFP技术，它称之为SmLFP电池。它的充电速度比特斯拉现在在其Model3和ModelY车辆中使用的LFP电池组快两倍，并且具有更高的能量密度，以及在寒冷天气气候下更好的容量保持能力。
虽然人们对宁德时代的确切M3P电池规格知之甚少，但内部消息人士透露，这些电池的能量密度高于LMFP电池，同时提供类似的寿命和充电速度改进。
最重要的是，它们的生产成本与LFP化学相当，而CATL称它们为“磷酸盐化学系统的三元锂电池”，因为它不仅在某些地方用锰代替铁，而且还会抛出锌等其他金属或铝混合。因此，“M3P电池的能量密度比磷酸铁锂电池高出约15%，达到210Wh/kg，成本与LFP电池相当，”业内人士提示。
报告称，宁德时代将在第四季度向特斯拉运送其新的M3P磷酸锂电池，用于72千瓦时的Y型电池组，并将在下个季度开始量产。因此，配备CATL新型M3P电池的ModelY计划于2023年初发布。有趣的是，CATL首席科学家在宣布M3P电池技术时表示，它将针对700公里(435英里)范围内的车辆。这比当前标准范围ModelY提供的“常规”LFP电池要高，因此特斯拉是否也会在即将发布的新M3P电池中宣布其最便宜的ModelY版本的续航里程更长，还有待听闻。
标签：
版权声明：本文由用户上传，如有侵权请联系删除！