导读 雪佛兰已开始向一些Bolt车主提供高达6,000美元的回扣，作为对在公司大幅降低电动汽车价格之前不久购买其中一款电池驱动电动汽车的任何人的
雪佛兰已开始向一些Bolt车主提供高达6,000美元的回扣，作为对在公司大幅降低电动汽车价格之前不久购买其中一款电池驱动电动汽车的任何人的“善意补偿”。然而，正如Jalopnik指出的那样，获得回扣意味着同意永远不会因汽车或其电池的任何当前或未来问题起诉该公司，也不会加入任何与Bolt相关的集体诉讼。
鉴于Bolt在几次电池起火后不得不被召回两次(事实上召回范围扩大到几乎所有车型)，对于某些人来说，这可能是一个令人不安的协议。然而，实际上受电池问题影响的大多数人不会是那些必须决定是否接受这笔钱的人。
根据雪佛兰发言人凯文凯利的说法，回扣“仅限于在2022日历年购买2020-2022BoltEV/EUV的客户”。凯利还指出，仅向在雪佛兰经销商处购买“新零售”汽车的人提供回扣。理论上，这些车在上市销售前应该都已经换好了电池。
尽管如此，如果Bolt所有者对拿钱持谨慎态度，这也是可以理解的，即使他们通常不会被协议中的强硬语言所推迟。(不仅业主不允许起诉——他们的“继承人、代理人、仆人、受益人、法定代表人、受让人、被监护人、执行人、继任者、[或]行政人员”也不允许起诉。)一位律师告诉Jalopnik，他会提醒客户如果他们将Bolt放在附属车库中，以防历史上难以解决的电池问题再次出现，则反对接受这笔交易。
人们希望雪佛兰这次格外小心——据估计，召回成本约为20亿美元，其电池供应商LG电子已同意支付这笔费用。如果新的Bolts有类似的问题，这对两家公司来说将是一场公关(而且很可能是财务)灾难。话虽如此，我并不羡慕新的Bolt车主必须决定他们是否认为这辆车会没有问题，以至于可以进行相当大的改动。
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